Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit mehreren in einer axialen Richtung in Bezug auf eine Drehachse (2) nebeneinander angeordneten Teilkupplungen (3, 4, 5) sowie mehreren Betätigungseinrichtungen (6, 7, 8), wobei eine erste Betätigungseinrichtung (6) ein erstes Druckelement (9) aufweist, das verstellend auf eine erste Teilkupplung (3) einwirkt, und eine zweite Betätigungseinrichtung (7) ein zweites Druckelement (10) aufweist, das verstellend auf eine zweite Teilkupplung (4) einwirkt, wobei in der axialen Richtung gesehen eine dritte Teilkupplung (5) auf einer der ersten Teilkupplung (3) abgewandten Seite der zweiten Teilkupplung (4) angeordnet ist und sich das erste Druckelement (9) in der axialen Richtung von einer der zweiten Teilkupplung (4) abgewandten Seite der dritten Teilkupplung (5), zumindest ein erstes Reibelement (12, 13) der zweiten Teilkupplung (4) sowie der dritten Teilkupplung (5) durchdringend, bis zu der ersten Teilkupplung (3) hin erstreckt; sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridmodul (1).
The invention relates to a hybrid module (1) for a drive train of a motor vehicle, having a plurality of sub-clutches (3, 4, 5), which are arranged adjacent to one another in an axial direction with respect to an axis of rotation (2), and a plurality of actuating devices (6, 7, 8). A first actuating device (6) has a first pressure element (9) which acts to adjust a first sub-clutch (3), and a second actuating device (7) has a second pressure element (10) which acts to adjust a second sub-clutch (4). When viewed in the axial direction, a third sub-clutch (5) is arranged on a side of the second sub-clutch facing away from the first sub-clutch (3), and the first pressure element (9) extends in the axial direction from a side of the third sub-clutch (5) remote from the second sub-clutch (4), passing through at least one first friction element (12, 13) of the second sub-clutch (4) and of the third sub-clutch (5) to the first sub-clutch (3). The invention further relates to a drive train for a motor vehicle having a hybrid module (1).
L'invention concerne un module hybride (1) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, comprenant plusieurs parties d'embrayage (3, 4, 5) juxtaposées dans la direction axiale par rapport à un axe de rotation (2) ainsi que plusieurs dispositifs d'actionnement (6, 7, 8), un premier dispositif d'actionnement (6) comprenant un premier élément de pression (9) qui agit sur une première partie d'embrayage (3) de manière à la déplacer, et un deuxième dispositif d'actionnement (7) comprenant un deuxième élément de pression (10) qui agit sur une deuxième partie d'embrayage (4) de manière à la déplacer, une troisième partie d'embrayage (5) étant, vue dans la direction axiale, disposée sur un côté, opposé à la première partie d'embrayage (3), de la deuxième partie d'embrayage (4), et le premier élément de pression (9) s'étendant dans la direction axiale à partir d'un côté, opposé à la deuxième partie d'embrayage (4), de la troisième partie d'émbrayage (5), en traversant au moins un premier élément de friction (12, 13) de la deuxième partie d'embrayage (4) ainsi que de la troisième partie d'embrayage (5), jusqu'à la première partie d'embrayage (3). L'invention concerne en outre une chaîne cinématique pour un véhicule automobile comprenant un module hybride (1).
HYBRIDMODUL MIT ZWEIFACH-DURCHGRIFF ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNG
HYBRID MODULE HAVING DUAL ACCESS FOR ACTUATION OF A CLUTCH
MODULE HYBRIDE À PASSAGE DOUBLE POUR L'ACTIONNEMENT D'UN EMBRAYAGE
2018-01-25
Patent
Electronic Resource
German
Hybridmodul mit Zweifach-Durchgriff zur Betätigung einer Kupplung
European Patent Office | 2019
|Hybridmodul mit Drucktopf für einen Durchgriff einer Kupplungseinrichtung sowie Hybridantriebsstrang
European Patent Office | 2018
|HYBRIDMODUL MIT DRUCKTOPF FÜR EINEN DURCHGRIFF EINER KUPPLUNGSEINRICHTUNG SOWIE HYBRIDANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2018
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