Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (1) eines Fahrzeuges, umfassend hydraulisch betätigbare Radbremsen (8, 9, 10, 11), wobei jeweils zwei Radbremsen (8, 9; 10, 11) einem Bremskreis (27, 33) zugeordnet sind; zumindest ein elektrisch betätigbares Radventil (6a-6d, 7a-7d) je Radbremse zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke; einen unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (4); und eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (5) zum bedarfsweisen Druckaufbau in den Radbremsen (8, 9, 10, 11), welche durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem hydraulischen Druckraum (37) gebildet ist, deren Druckkolben (36) durch einen elektromechanischen Aktuator, umfassend einen Elektromotor (35) und ein Rotations-Translationsgetriebe, verschiebbar ist, wobei der Druckraum (37) durch jeweils ein Zuschaltventil (26a, 26b) mit einem Bremskreis (27, 33) verbunden oder getrennt werden kann, wobei bei einem Stillstand des Fahrzeuges der angeforderte Systemdruck überwacht wird, wobei bei einem Systemdruck, der höher als ein vorgegebener Schwellenmaximaldruck ist und der länger als eine vorgegebene Druckhaltezeitspanne gehalten wird, der Systemdruck weiterhin aufrecht erhalten wird und der Strom im Elektromotor (35) des Aktuators reduziert wird.
Method for operating a brake system (1) of a vehicle, comprising wheel brakes (8, 9, 10, 11) which can be actuated hydraulically, wherein in each case two wheel brakes (8, 9; 10, 11) are assigned to a brake circuit (27, 33); at least one wheel valve (6a-6d, 7a-7d), which can be actuated electrically, per wheel brake for setting wheel-specific brake pressures; a pressure medium reservoir vessel (4) which is under atmospheric pressure; and an electrically controllable pressure supply device (5) for increasing pressure in the wheel brakes (8, 9, 10, 11) as required, which pressure supply device (5) is formed by a cylinder-piston assembly with a hydraulic pressure space (37), the pressure piston (36) of which can be displaced by an electromechanical actuator comprising an electric motor (35) and a rotational/translational gear mechanism, wherein the pressure space (37) can be connected to a brake circuit (27, 33) or disconnected therefrom by one activation valve (26a, 26b) in each case, wherein in the case of a stationary state of the vehicle the requested system pressure is monitored, wherein in the case of a system pressure which is higher than a predefined threshold maximum pressure and which is held for longer than a predefined pressure-holding time period the system pressure continues to be maintained and the current in the electric motor (35) of the actuator is reduced.
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de freinage (1) d'un véhicule, comprenant des freins de roue (8, 9, 10, 11) à actionnement hydraulique, deux freins de roue (8, 9 ; 10, 11) étant associés chacun à un circuit de freinage (27, 33), au moins une soupape de roue (6a-6d, 7a-7d) à actionnement électrique pour chaque frein de roue, pour le réglage des pressions de freinage sur chaque roue, un réservoir de fluide sous pression (4) à la pression atmosphérique, et un dispositif de production de pression (5) à commande électrique pour la montée en pression, si nécessaire, dans les freins de roue (8, 9, 10, 11), lequel est formé par un ensemble piston-cylindre comprenant une chambre de pression hydraulique (37), dont le piston de pression (36) peut être déplacé par un actionneur électromécanique, lequel comporte un moteur électrique (35) et un mécanisme de translation-rotation. La chambre de pression (37) peut être reliée par respectivement une chambre d'activation (26a, 26b) à un circuit de freinage (27, 33) ou en être séparée. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la pression système demandée est surveillée, et lorsque la pression système est supérieure à une pression maximale seuil prédéfinie et est maintenue plus longtemps qu'un laps de temps de maintien de pression prédéfini, la pression système continue d'être maintenue et le courant dans le moteur électrique (35) de l'actionneur est réduit.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGES UND BREMSANLÄGE
METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE AND BRAKE SYSTEM
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE ET SYSTÈME DE FREINAGE
2017-08-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage eines Fahrzeuges und Bremsanlage
European Patent Office | 2017
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE UND BREMSANLAGE
European Patent Office | 2018
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE UND BREMSANLAGE
European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage und Bremsanlage
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|Bremsanlage und Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage
European Patent Office | 2017
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