Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, mit einer Trennkupplung (2), mittels der die Verbrennungskraftmaschine von einem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs trennbar ist und mittels welcher Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine zum Antriebsstrang verbringbar ist, mit einem Elektromotor (3), der zum Drehmomentübertragen über eine Hauptkupplung (4) mit dem Antriebsstrang verbindbar ist, wobei ein Trennkupplungsbetätigungssystem (5) zum Hervorrufen einer Betätigung der Trennkupplung (2) eingesetzt ist und ein Hauptkupplungsbetätigungssystem (6) zum Hervorrufen einer Betätigung der Hauptkupplung (4) eingesetzt ist, wobei beide Betätigungssysteme (5, 6) zwischen der Trennkupplung (2) und der Hauptkupplung (4) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft auch eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine, die über ein erfindungsgemäßes Hybridmodul (1) mit einem Getriebe, umfassend eine oder mehrere Getriebeeingangswellen (32, 33), verbunden ist oder verbindbar ist.
The invention relates to a hybrid module (1) for a motor vehicle, for coupling to an internal combustion engine, comprising a disconnect clutch (2) by which means the internal combustion engine can be separated from a drive train of the motor vehicle and by which means torque can be supplied from the internal combustion engine to the drive train, and an electric motor (3) that can be connected to the drive train by means of a main clutch (4), for torque transmission, a disconnect clutch actuating system (5) being used to actuate the disconnect clutch (2) and a main clutch actuating system (6) being used to actuate the main clutch (4), both actuating systems (5, 6) being arranged between the disconnect clutch (2) and the main clutch (4). The invention also relates to a drive arrangement for a motor vehicle comprising an internal combustion engine, which is connected or connectable to a transmission comprising at least one transmission input shaft (32, 33) by means of a hybrid module (1) according to the invention.
L'invention concerne un module hybride (1) pour un véhicule automobile, destiné à l'accouplement d'un moteur à combustion interne, comprenant un embrayage de coupure (2) au moyen duquel le moteur à combustion interne peut être désaccouplé d'une chaîne cinématique du véhicule automobile et au moyen duquel un couple peut être transféré du moteur à combustion interne à la chaîne cinématique, comprenant un moteur électrique (3) qui peut être relié à la chaîne cinématique par le biais d'un embrayage principal (4) pour la transmission de couple, un système d'actionnement (5) d'embrayage de coupure étant utilisé pour provoquer un actionnement de l'embrayage de coupure (2) et un système d'actionnement (6) d'embrayage principal étant utilisé pour provoquer un actionnement de l'embrayage principal (4), les deux systèmes d'actionnement (5, 6) étant disposés entre l'embrayage de coupure (2) et l'embrayage principal (4). L'invention concerne également un ensemble de propulsion pour un véhicule automobile, comprenant un moteur à combustion interne qui est relié ou peut être relié, par le biais d'un module hybride (1) selon l'invention, à une boîte de vitesses comportant un ou plusieurs arbres d'entrée de boîte de vitesses (32, 33).
HYBRIDMODUL MIT TRENN- UND HAUPTKUPPLUNG UND DAZWISCHEN ANGEORDNETEN BETÄTIGUNGSSYSTEMEN
HYBRID MODULE COMPRISING A DISCONNECT CLUTCH AND A MAIN CLUTCH AND ACTUATING SYSTEM ARRANGED THEREBETWEEN
MODULE HYBRIDE COMPRENANT DES EMBRAYAGES DE COUPURE ET PRINCIPAL AINSI QUE DES SYSTÈMES D'ACTIONNEMENT DISPOSÉS ENTRE CEUX-CI
2017-06-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybridmodul mit Trenn- und Hauptkupplung und dazwischen angeordneten Betätigungssystemen
European Patent Office | 2017
|HYBRIDMODUL MIT TRENN- UND HAUPTKUPPLUNG UND DAZWISCHEN ANGEORDNETEN BETÄTIGUNGSSYSTEMEN
European Patent Office | 2022
|HYBRIDMODUL MIT VOLLINTEGRIERTEN TRENN- UND DOPPELKUPPLUNGEN
European Patent Office | 2018
|Hybridmodul mit vollintegrierten Trenn- und Doppelkupplungen
European Patent Office | 2019
|Hybridmodul mit vollintegrierten Trenn- und Doppelkupplungen
European Patent Office | 2018
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