Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung (2) zwischen einem ersten Bauteil (5) und einem zweiten Bauteil (6) einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge mittels eines Schraubbolzens (7), wobei das erste Bauteil (5) eine Durchstecköffnung (8) und eine erste Auflagefläche (5d) und das zweite Bauteil (6) eine zweite Auflagefläche (6a) sowie eine Einschrauböffnung (10) mit einer Längsachse (a) aufweisen. Es wird vorgeschlagen, dass das erste Bauteil (5) eine koaxial zur Längsachse (a) angeordnete, im Wesentlichen zylindrisch ausgebildete erste Stützfläche (5f) und daszweite Bauteil (6) eine koaxial zur Längsachse (a) angeordnete, im Wesentlichen zylindrisch ausgebildete zweite Stützfläche (6c) aufweisen, wobei die erste und die zweite Stützflächen (5f, 6c) gegeneinander abstützbar sind.
The invention relates to a bolted connection (2) between a first component (5) and a second component (6) of a wheel suspension for motor vehicles by means of a bolt (7), wherein the first component (5) has a plug-through opening (8) and a first bearing surface (5d), and the second component (6) has a second bearing surface (6a) and a screw-in opening (10) with a longitudinal axis (a). It is proposed that the first component (5) has a first support surface (5f) which is arranged coaxially with respect to the longitudinal axis (a) and is of substantially cylindrical design, and the second component (6) has a second support surface (6c) which is arranged coaxially with respect to the longitudinal axis (a) and is of substantially cylindrical design, wherein the first and the second support surfaces (5f, 6c) can be supported against each other.
L'invention concerne un assemblage vissé (2) entre un premier élément (5) et un deuxième élément (6) d'une suspension de véhicule automobile au moyen d'un boulon fileté (7), le premier élément (5) présentant un orifice de passage (8) et une première surface de contact (5d), et le deuxième élément (6) présentant une deuxième surface de contact (6a) ainsi qu'un orifice de vissage (10) présentant un axe longitudinal (a). Selon l'invention, le premier élément (5) présente une première surface d'appui (5f) sensiblement cylindrique agencée coaxialement à l'axe longitudinal (a), et le deuxième élément (6) présente une deuxième surface d'appui (6c) sensiblement cylindrique agencée coaxialement à l'axe longitudinal (a), la première et la deuxième surface d'appui (5f, 6c) pouvant être en appui l'une contre l'autre.
SCHRAUBVERBINDUNG EINER RADAUFHÄNGUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
BOLTED CONNECTION OF A WHEEL SUSPENSION FOR MOTOR VEHICLES
ASSEMBLAGE VISSÉ D'UNE SUSPENSION DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2016-12-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Schraubverbindung einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
European Patent Office | 2019
|Gabelbein einer Radaufhängung für einspurige Kraftfahrzeuge
European Patent Office | 2021
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