Provided is a heavy duty pneumatic radial tire having higher cut resistance than conventional heavy duty pneumatic radial tires. A heavy-duty pneumatic radial tire 10 has: a carcass comprising at least one carcass ply 5 extending toroidally and formed by covering radially arranged cords with rubber; and a belt provided on the outer periphery of the crown section of the carcass and comprising at least four belt layers 6a, 6b, 6c, 6d tilted relative to the circumferential direction of the tire. The innermost belt layer 6a of the belt layers, which is disposed at the innermost position in the radial direction of the tire, covers at least the center section in the widthwise direction of the tire and is tilted 40 degrees or more relative to the circumferential direction of the tire. The belt layers 6b, 6c disposed between the innermost belt layer and the outermost belt layer 6d of the belt layers, which is disposed at the outermost position in the radial direction of the tire, are tilted symmetrically relative to the circumferential direction of the tire. The innermost belt layer 6a and the outermost belt layer 6d are tilted in the same direction.

    La présente invention concerne un pneu radial pour poids lourds présentant une plus grande résistance aux coupures que des pneus radiaux pour poids-lourds classiques. Le pneu radial pour poids lourds (10) selon l'invention comprend: une carcasse comprenant au moins une nappe de carcasse (5) s'étendant de manière toroïdale et formée par le revêtement de câblés agencés radialement à l'aide de caoutchouc ; et une ceinture disposée sur la périphérie externe de la section de couronne de la carcasse et comprenant au moins quatre couches de ceinture (6a, 6b, 6c, 6d) inclinées par rapport à la direction circonférentielle du pneu. La couche de ceinture la plus interne (6a) des couches de ceinture, qui est disposée au niveau de la position la plus interne dans la direction radiale du pneu, recouvre au moins la section centrale dans la direction de la largeur du pneu et est inclinée de 40 degrés ou plus par rapport à la direction circonférentielle du pneu. Les couches de ceinture (6b, 6c) disposées entre la couche de ceinture la plus interne et la couche de ceinture la plus externe (6d) des couches de ceinture, qui est disposée au niveau de la position la plus externe dans la direction radiale du pneu, sont inclinées symétriquement par rapport à la direction circonférentielle du pneu. La couche de ceinture la plus interne (6a) et la couche de ceinture la plus externe (6d) sont inclinées dans la même direction.

    従来よりも、耐カット性を向上させた重荷重用空気入りラジアルタイヤを提供する。 トロイド状に延び、ラジアル配列されたコードをゴム被覆してなる少なくとも1枚のカーカスプライ5からなるカーカスと、カーカスのクラウン部外周上に、タイヤ周方向に対して傾斜する少なくとも4層のベルト層6a、6b、6c、6dからなるベルトと、を有する重荷重用空気入りラジアルタイヤ10であり、ベルト層のうち、最もタイヤ径方向内側に配置される最内層ベルト層6aは、少なくともタイヤ幅方向中心部を覆い、タイヤ周方向に対して40°以上傾斜しており、最内層ベルトと、ベルト層のうちタイヤ径方向最も外側に配置される最外層ベルト層6dと、の間に配置されるベルト層6b、6cは、タイヤ周方向に対して対称に傾斜してなり、最内層ベルト層と6a、最外層ベルト層6dと、が同一方向に傾斜してなる。


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    Title :

    HEAVY-DUTY PNEUMATIC RADIAL TIRE


    Additional title:

    PNEU RADIAL POUR POIDS LOURDS
    重荷重用空気入りラジアルタイヤ


    Contributors:
    ONISHI KOJI (author)

    Publication date :

    2016-12-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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