Wankstabilisator für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug, mit einem geteilten Drehstab (3), zwischen dessen einander zugewandten Enden ein Aktuator (4) zur Übertragung eines Torsionsmomentes angeordnet ist, wobei der Aktuator (4) ein mit dem einen Drehstabteil (1, 2) verbundenes Gehäuse (5) aufweist, in dem ein Motor und ein an den Motor angeschlossenes Planetengetriebe angeordnet sind, dessen Getriebeausgang mit dem anderen Drehstabteil (1, 2) verbunden ist, und dessen Planetenräder (9) mit einem Gegenrad (28) kämmen, wobei ein mehrstufiges Planetengetriebe vorgesenen ist, dessen letzte getriebeausgangsseitig gelegene Planetenradstufe (8) mit Planetenrädem (9) versehen ist, von denen wenigstens eines der Planetenräder (9) in zwei axial einander benachbarte und zueinander verdrehbar angeordnete Stirnräder (11) geteilt ist, zwischen denen eine Torsionsfeder (14) derart wirksam angeordnet ist, dass das geteilte Planetenrad (9) in spielfreiem Eingriff mit dem Gegenrad (26) ist
The invention relates to a roll stabilizer for a multitrack motor vehicle, comprising a split torsion bar (3), between the mutually facing ends of which an actuator (4) is arranged for transmitting a torsional moment. The actuator (4) has a housing (5) which is connected to one torsion bar part (1, 2) and in which a motor and a planetary transmission connected to the motor are arranged. The transmission output of the planetary transmission is connected to the other torsion bar part (1, 2), and the planet gears (9) of the planetary transmission mesh with a counter gear (28). A multistage planetary transmission is provided, the last output-side planet gear stage (8) of the planetary transmission being provided with planet gears (9), at least one planet gear (9) of which is split into two axially adjacent end gears (11) that can be rotated relative to each other, wherein a torsion spring (14) is operatively arranged between the end gears such that the split planet gear (9) engages with the counter gear (26) in a play-free manner.
L'invention concerne un stabilisateur anti-roulis destiné à un véhicule automobile à voies multiples, comportant une barre de torsion (3) en plusieurs parties et un actionneur (4) servant à la transmission d'un couple de torsion et agencé entre les extrémités de la barre de torsion se faisant face. L'actionneur (4) présente un boîtier (5) relié à une partie (1, 2) de la barre de torsion, dans lequel sont agencés un moteur et un train planétaire raccordé au moteur, dont la sortie de transmission est raccordée à l'autre partie (1, 2) de la barre de torsion, et dont les pignons satellites (9) viennent en prise avec un pignon conjugué (26). Le stabilisateur comporte un train planétaire à plusieurs étages dont le dernier étage (8) de pignons placé côté sortie de transmission est muni des pignons satellites (9) dont au moins un des pignons satellites (9) est divisé en deux roues droites (11) agencées de manière adjacente axialement et de manière rotative l'une par rapport à l'autre, et entre lesquelles un ressort de torsion (14) est agencé pour agir de telle manière que le pignon satellite divisé (9) est en prise sans jeu avec le pignon conjugué (26).
WANKSTABILISATOR FÜR EIN MEHRSPURIGES KRAFTFAHRZEUG
ROLL STABILIZER FOR A MULTITRACK MOTOR VEHICLE
STABILISATEUR ANTI-ROULIS POUR VÉHICULE AUTOMOBILE À VOIES MULTIPLES
2016-10-06
Patent
Electronic Resource
German