The present invention concerns an aircraft tyre and, in particular, the protective reinforcement of same, and has the aim of increasing the resistance of same to puncturing and cutting by foreign objects. According to the invention, the protective reinforcement (3) has an average radial thickness T at least equal to twice the diameter D of a reinforcement (4), comprises respectively on the radially inner face (31) of same and on the radially outer face (32) of same parts made from an elastomer mixture (7) having an axial width W at least equal to the diameter D of a reinforcement (4) and the path of any reinforcement (4), in the circumferential direction (XX'), varies radially between the first radially inner face (31) and the second radially outer face (32), in such a way that the set of paths of the reinforcements (4) of the protective reinforcement (3) constitutes a three dimensional lattice. Moreover, the protective reinforcement (3) comprises a first family of reinforcements (41) each having a path, in the circumferential direction (XX'), contained in a circumferential plane (XZ) and a second family of reinforcements (42) each having a path, in the circumferential direction (XX'), in a zigzag curve.

    La présente invention concerne un pneumatique pour avion, et, en particulier, son armature de protection, et a pour objectif d'augmenter sa résistance à la perforation et à la coupure par des objets étrangers. Selon l'invention, l'armature de protection (3) a une épaisseur radiale moyenne T au moins égale à 2 fois le diamètre D d'un renfort (4), comprend respectivement sur sa face radialement intérieure (31) et sur sa face radialement extérieure (32) des parties en mélange élastomérique (7) ayant une largeur axiale W au moins égale au diamètre D d'un renfort (4) et la trajectoire de tout renfort (4), selon la direction circonférentielle (XX'), varie radialement entre la première face radialement intérieure (31) et la deuxième face radialement extérieure (32), de telle sorte que l'ensemble des trajectoires des renforts (4) de l'armature de protection (3) constitue un treillis tridimensionnel. En outre, l'armature de protection (3) comprend une première famille de renforts (41) ayant chacun une trajectoire, selon la direction circonférentielle (XX'), contenue dans un plan circonférentiel (XZ) et une deuxième famille de renforts (42) ayant chacun une trajectoire, selon la direction circonférentielle (XX'), selon une courbe en zigzag.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ARMATURE DE SOMMET DE PROTECTION DE PNEUMATIQUE POUR AVION


    Additional title:

    PROTECTIVE CROWN REINFORCEMENT FOR AN AIRCRAFT TYRE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-06-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR AVION

    ESTENNE VINCENT / JOULIN EMMANUEL | European Patent Office | 2015

    Free access

    ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR AVION

    ROMERO DE LA OSA MARC / MALIN DIDIER | European Patent Office | 2018

    Free access

    ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR AVION

    ROMERO DE LA OSA MARC / MALIN DIDIER | European Patent Office | 2019

    Free access

    ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR AVION

    ROMERO DE LA OSA MARC | European Patent Office | 2015

    Free access

    ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR AVION

    JOULIN EMMANUEL / ESTENNE VINCENT | European Patent Office | 2018

    Free access