Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Position eines an ein Netz gebundenen Fahrzeugs (1), insbesondere Schienenfahrzeuges oder oberleitungsgebundenen Fahrzeuges, - wobei vorab eine Datenbank zur Verfügung gestellt wird, die eine Anzahl von Netzpfaden (12a, 12b,...) enthält, die das Netz repräsentieren, innerhalb dessen sich das Fahrzeug (1 ) bewegt, - wobei mit diesem netzgebundenem Fahrzeug (1) eine Fahrt vorgenommen wird und der Bewegungspfad (2) des Fahrzeuges (1) ermittelt wird, - wobei der Bewegungspfad (2) mit den in der Datenbank abgespeicherten Netzpfaden (12a, 12b,...) verglichen und auf Übereinstimmungen untersucht wird, - wobei für den Fall, dass der Bewegungspfad (2) mit einem Netzpfad (12a, 12b,...) aus der Datenbank zumindest teilweise übereinstimmt, dieser Netzpfad (12a, 12b,...) ausgewählt wird, und - aufgrund der ermittelten Übereinstimmung der dem jeweils zuletzt aufgenommenen Punkt auf dem Bewegungspfad (2) zugeordnete Punkt auf dem ausgewählten Netzpfad (12a, 12b,...) ermittelt wird und als Position des Fahrzeugs (1) herangezogen wird.
The invention relates to a method for determining the position of a vehicle (1) which is bound to a network, in particular rail vehicle or overhead line-bound vehicle, – wherein a database containing a number of network paths (12a, 12b,…) which represent the network within which the vehicle (1) moves is made available in advance, – wherein a journey is made with this network-bound vehicle (1), and the movement path (2) of the vehicle (1) is determined, – wherein the movement path (2) is compared with the network paths (12a, 12b,…) stored in the database and examined for correspondences, – wherein in the event of the movement path (2) at least partially corresponding to a network path (12a, 12b,…) from the database, this network path (12a, 12b,…) is selected, and – on the basis of the determined correspondence, that point on the selected network path (12a, 12b,…) which is assigned to the point recorded last on the movement path (2) is determined and is used as the position of the vehicle (1).
L'invention concerne un procédé permettant de déterminer la position d'un véhicule (1) connecté à un réseau, en particulier un véhicule ferroviaire ou un trolleybus, selon lequel on établit tout d'abord une banque de données qui contient un certain nombre de trajets de réseau (12a, 12b,...) qui représentent le réseau à l'intérieur duquel le véhicule (1) se déplace, on effectue un parcours avec le véhicule (1) connecté au réseau et on détermine le trajet de déplacement (2) du véhicule (1), on compare le trajet de déplacement (2) aux trajets de réseau (12a, 12b,...) mémorisés dans la banque de données et on recherche des concordances. Si le trajet de déplacement (2) concorde au moins en partie avec un trajet de réseau (12a, 12b,...) de la banque de données, on sélectionne ce trajet de réseau (12a, 12b,...) et on détermine sur la base de la concordance déterminée le point du trajet de réseau (12a, 12b,...) associé au dernier point du trajet de déplacement (2) enregistré, et on l'utilise en tant que position du véhicule (1).
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER POSITION EINES FAHRZEUGS
METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF A VEHICLE
PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉTERMINER LA POSITION D'UN VÉHICULE
2016-06-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER POSITION EINES SICH BEWEGENDEN FAHRZEUGS UND MANÖVERASSISTENZSYSTEM
European Patent Office | 2017
|BESTIMMUNG DER POSITION EINES SPÄTEREN HALTEPUNKTES EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|Bestimmung der Position eines späteren Haltepunktes eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
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