Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Reichweitewertes eines Fahrzeugs (1), aufweisend folgende Schritte:- Bereitstellen eines Fahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) mindestens einen Fahrzeugreifen (2) aufweist;- Bereitstellen einer Auswertevorrichtung (3), wobei die Auswertevorrichtung (3) dazu geeignet ist, einen Reichweitewert des Fahrzeugs (1) in Abhängigkeit einer für die Bewegung des Fahrzeugs (1) zur Verfügung stehenden Energie und in Abhängigkeit eines Rollwiderstandsbeiwertes des mindestens einen Fahrzeugreifens (1) zu bestimmen;- Bestimmen eines statischen Rollwiderstandsbeiwertes des mindestens einen Fahrzeugreifens (2);- Bestimmen des Reichweitewertes des Fahrzeugs (1) in Abhängigkeit des statischen Rollwiderstandsbeiwertes und der für die Bewegung des Fahrzeugs (1) zur Verfügung stehenden Energie;- Bestimmen eines Drucks, der in einem Innenraum (4) des mindestens einen Fahrzeugreifens (4) herrscht;- Bestimmen einer Temperatur des mindestens einen Fahrzeugreifens (2);- Bestimmen einer aktuellen Profiltiefe des mindestens einen Fahrzeugreifens (2);- Bestimmen eines dynamischen Rollwiderstandsbeiwertes des mindestens einen Fahrzeugreifens (2) in Abhängigkeit des statischen Rollwiderstandsbeiwertes, des Drucks, der Temperatur und der aktuellen Profiltiefe;- Ändern des Reichweitewertes des Fahrzeugs (1) in Abhängigkeit des dynamischen Rollwiderstandsbeiwertes des mindestens einen Fahrzeugreifens (2).
Verfahren zur Bestimmung eines Reichweitewertes eines Fahrzeugs
2024-10-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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