Die Erfindung betrifft ein Lager zur Anbindung einer Querblattfeder, insbesondere einer seitlich und/oder in Fahrzeuglängsrichtung nichtradführenden Querblattfeder, in einem zweispurigen Kraftfahrzeug im Bereich einer Fahrzeugachse, wobei das Lager derart ausgebildet ist, dass es in einem funktionsgemäßen Einbauzustand in einem Fahrzeug, zumindest innerhalb gewisser Grenzen, einen Ausgleich einer Bewegung der Querblattfeder ermöglicht, insbesondere einer Biegung und/oder einer Bewegung in Fahrzeuglängs- und/oder Fahrzeugquerrichtung, und eine Abstützung der Querblattfeder am Fahrzeugaufbau in Fahrzeughochrichtung. Dazu weist das Lager, bezogen auf einen funktionsgemäßen Einbauzustand in einem Kraftfahrzeug, eine obere Lagerplatte mit einer Kontaktfläche, eine untere Lagerplatte mit einer Kontaktfläche und einen zwischen der oberen und der unteren Lagerplatte angeordneten Wälzkörper (13, 23, 33) auf, wobei der Wälzkörper in einem funktionsgemäßen Einbauzustand des Lagers in einem Fahrzeug zum Ausgleich einer Bewegung der Querblattfeder auf der Kontaktfläche wenigstens einer Lagerplatte abwälzt. Ferner betrifft die Erfindung eine Achse für Räder eines Kraftfahrzeugs mit einer Querblattfeder, wobei die Querblattfeder mittels wenigstens eines Lagers angebunden ist.
The invention relates to a bearing for the attachment of a transverse leaf spring, in particular a transverse leaf spring which does not guide a wheel laterally and/or in the longitudinal direction of the vehicle, in the region of a vehicle axle in a two-track motor vehicle, wherein the bearing is designed in such a manner that, in a functional installation state in a vehicle, said bearing permits, at least within certain limits, compensation for a movement of the transverse leaf spring, in particular for a bending and/or a movement in the longitudinal direction of the vehicle and/or transverse direction of the vehicle, and support of the transverse leaf spring on the vehicle body in the vertical direction of the vehicle. For this purpose, the bearing has, with respect to a functional installation state in a motor vehicle, an upper bearing plate with a contact surface, a lower bearing plate with a contact surface and a rolling element (13, 23, 33) arranged between the upper and the lower bearing plate, wherein, in a functional installation state of the bearing in a vehicle, the rolling element rolls along the contact surface of at least one bearing plate in order to compensate for a movement of the transverse leaf spring. Furthermore, the invention relates to an axle for wheels of a motor vehicle, with a transverse leaf spring, wherein the transverse leaf spring is attached by means of at least one bearing.
L'invention concerne un palier permettant de relier un ressort à lame transversal, en particulier un ressort à lame transversal ne guidant pas les roues latéralement et/ou dans le sens de la marche du véhicule, dans un véhicule automobile à deux voies dans la zone de l'essieu du véhicule. Le palier est configuré de telle manière qu'il permet, lorsqu'il est monté dans un véhicule de manière adéquate pour son fonctionnement, au moins à l'intérieur de certaines limites, une compensation d'un mouvement du ressort à lame transversal, en particulier d'une flexion et/ou d'un mouvement dans la direction longitudinale du véhicule et/ou dans la direction transversale du véhicule, et un appui du ressort à lame transversal au niveau de la carrosserie du véhicule dans la direction verticale du véhicule. À cet effet le palier, eu égard à un montage adéquat pour son fonctionnement dans un véhicule automobile, présente une plaque de palier supérieure comportant une surface de contact, une plaque de palier inférieure comportant une surface de contact, et des corps de roulement (13, 23, 33) agencés entre la plaque de palier supérieure et la plaque de palier inférieure. Lorsque le palier est monté dans un véhicule de manière adéquate pour son fonctionnement, les corps de roulement roulent sur la surface de contact d'au moins une plaque de palier pour compenser un mouvement du ressort à lame transversal. L'invention concerne par ailleurs un essieu de roues d'un véhicule automobile muni d'un ressort à lame transversal, le ressort à lame transversal étant relié au moyen d'au moins un palier.
LAGER ZUR LAGERANBINDUNG EINER QUERBLATTFEDER SOWIE ACHSE MIT EINER QUERBLATTFEDER, DIE MITTELS EINES SOLCHEN LAGERS ANGEBUNDEN IST
BEARING FOR THE BEARING ATTACHMENT OF A TRANSVERSE LEAF SPRING AND AXLE WITH A TRANSVERSE LEAF SPRING WHICH IS ATTACHED BY MEANS OF SUCH A BEARING
PALIER PERMETTANT DE RELIER UN RESSORT À LAME TRANSVERSAL, AINSI QU'ESSIEU MUNI D'UN RESSORT À LAME TRANSVERSAL QUI EST RELIÉ AU MOYEN DUDIT PALIER
2016-05-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2025
|Achse für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einer solchen Achse
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2025
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