Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (100) zur Anbindung an eine Komponente (20; 310, 334; 410, 412, 434), insbesondere eines Fahrzeugsitzes (1; 300; 400), wobei die Komponente (20; 310; 334; 410; 412; 434) ein erstes Bauteil (5a; 334; 434) und ein um eine erste Achse (A) relativ zu dem ersten Bauteil (5a) schwenkbares zweites Bauteil (5b; 310; 412) aufweist, mit einem kinematisch an das erste Bauteil (5a; 334; 434) koppelbaren ersten Segment (140), einem um die erste Achse (A) relativ zu dem ersten Segment (140) drehbaren zweiten Segment, das mit einer Verriegelungsvorrichtung der Komponente (20) und/oder einer Verriegelungsvorrichtung (350; 450) einer weiteren Komponente (330; 430) verbindbar ist, einem Betätigungshebel (110) mit einem Umlenkelement (120), das eine um eine zweite Achse (C) gekrümmte Umlenkfläche aufweist, und einem flexiblen Übertragungsmittel (130). Der Abstand zwischen der zweiten Achse (C) und der ersten Achse (A) ist veränderbar. Bei einer Drehung des Umlenkelements (120) um die erste Achse (A) wird das Übertragungsmittel (130) derart über das Umlenkelement (120), das erste Segment (140) und das zweite Segment (150) bewegt, dass das zweite Segment (150) nicht um die erste Achse (A) gedreht wird. Bei einer Veränderung des Abstandes zwischen der ersten Achse (A) und der zweiten Achse (C) wird das zweite Segment (150) mittels des Übertragungsmittels (130) um die erste Achse (A) gedreht. Die Erfindung betrifft zudem einen Fahrzeugsitz (300, 400) mit einer solchen Betätigungsvorrichtung (100).

    The invention relates to an actuating device (100) for connecting to a component (20; 310, 334; 410, 412, 434), in particular a vehicle seat (1; 300; 400), said component (20; 310, 334; 410, 412, 434) having a first part (5a; 334; 434) and a second part (5b; 310; 412) which can be pivoted about a first axis (A) relative to the first part (5a). The actuating device comprises a first segment (140) which can be coupled kinematically to the first part (5a; 334; 434), a second segment which can be rotated about the first axis (A) relative to the first segment (140) and which can be connected to a locking device of the component (20) and/or to a locking device (350; 450) of another component (330; 430), an actuating lever (110) with a deflecting element (120) which has a deflection surface that is curved about a second axis (C), and a flexible transfer element (130). The distance between the second axis (C) and the first axis (A) can be changed. When the deflecting element (120) is rotated about the first axis (A), the transfer element (130) is moved over the deflecting element (120), the first segment (140), and the second segment (150) such that the second segment (150) is not rotated about the first axis (A). When the distance between the first axis (A) and the second axis (C) is changed, the second segment (150) is rotated about the first axis (A) by means of the transfer element (130). The invention additionally relates to a vehicle seat (300, 400) comprising such an actuating device (100).

    L'invention concerne un dispositif d'actionnement (100) destiné à être relié à un composant (20 ; 310, 334 ; 410, 412, 434), en particulier un siège de véhicule (1 ; 300 ; 400) ; le composant (20 ; 310 ; 334 ; 410 ; 412 ; 434) comporte un premier élément (5a ; 334 ; 434) et un second élément (5b ; 310 ; 412) pouvant pivoter sur premier axe (A) par rapport au premier élément (5a) ; le dispositif d'actionnement comporte un premier segment (140) accouplé cinématiquement au premier élément (5a ; 334 ; 434), un second segment qui est rotatif sur le premier axe (A) par rapport au premier segment (140) et qui peut être relié à un dispositif de verrouillage du composant (20) et/ou un dispositif de verrouillage (350 ; 450) d'un autre composant (330 ; 430), un levier d'actionnement (110) pourvu d'un élément de déviation (120) qui comporte une surface de déviation incurvée autour d'un second axe (C), et un moyen de transmission flexible (130). La distance entre le second axe (C) et le premier axe (A) peut être modifiée. Au cours d'une rotation de l'élément de déviation (120) sur le premier axe (A), le moyen de transmission (130) est déplacé par l'élément de déviation (120), le premier segment (140) et le second segment (150) de telle sorte que le second segment (150) n'est pas mis en rotation pas sur le premier axe (A). Lorsque l'on modifie la distance entre le premier axe (A) et le second axe (C), le second segment (150) est mis en rotation sur le premier axe (A) par le biais du moyen de transmission (130). L'invention concerne également un siège de véhicule (300, 400) pourvu d'un tel dispositif d'actionnement (100).


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    Title :

    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ, SOWIE FAHRZEUGSITZ


    Additional title:

    ACTUATING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE SEAT, AND VEHICLE SEAT
    DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT, NOTAMMENT POUR SIEGE DE VEHICULE, ET SIÈGE DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-04-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet




    Betätigungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz

    RDZANEK EMIL | European Patent Office | 2016

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    CRASHSPERRENEINHEIT, INSBESONDERE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ, SOWIE FAHRZEUGSITZ

    SCHUELER ROLF | European Patent Office | 2021

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    CRASHSPERRENEINHEIT, INSBESONDERE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ, SOWIE FAHRZEUGSITZ

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