Eine Fahrwerksanordnung (10), insbesondere für Nutzkraftwagen (1) (NKW) und/oder Anhänger, mit zumindest einer liftbaren Fahrwerksachse (3), die einer weiteren Achse (5) vor- oder nachlaufend angeordnet ist, wobei der liftbaren Fahrwerksachse (3) zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung orientierte Längslenker (11) zugeordnet sind und wobei zumindest ein mit einem Fahrzeugrahmen (2) verbindbarer oder verbundener Träger (20) zur Anbindung zumindest eines Längslenkers (11) vorgesehen ist, wird so ausgebildet, dass der Träger (20) zumindest einen von seiner Verbindung zum Fahrzeugrahmen (2) aus schräg abwärts weisenden Ausleger oder Kragarm (19) zur Anbindung eines Längslenkers (11) aufweist.

    The invention relates to a chassis assembly (10), in particular for utility vehicles (1) (NKW) and/or trailers, said assembly comprising at least one chassis lift axle (3), arranged to run in front of or behind another axle (5), trailing links (11) oriented at least substantially in the longitudinal directional of the vehicle being associated with the chassis lift axle (3). At least one support (20), which can be or is connected to a chassis frame (2) in order to connect at least one trailing link (11), is provided. Said chassis assembly is designed such that the support (20) has at least one boom or bracket arm (19), pointing obliquely downward from its connection to the vehicle frame (2), for connecting a trailing link (11).

    L'invention concerne un ensemble châssis (10), en particulier pour un véhicule utilitaire (1) (NKW) et/ou une remorque, présentant au moins un essieu de châssis (3) relevable qui est disposé en amont ou en aval d'un autre essieu (5), des bras longitudinaux oscillants (11) orientés au moins essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule étant associés à l'essieu de châssis (3) relevable, et au moins un support (20) relié ou pouvant être relié à un châssis de véhicule (2) étant prévu pour relier au moins un bras longitudinal oscillant (11). Ledit ensemble châssis est conçu de telle sorte que le support (20) présente au moins un cantilever ou bras en porte-à-faux (19) orienté de manière oblique vers le bas, à partir de sa jonction avec le châssis de véhicule (2).


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    Title :

    FAHRWERKSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG MIT ZUMINDEST EINER LIFTBAREN ACHSE UND TRÄGER EINER SOLCHEN ACHSE


    Additional title:

    CHASSIS ASSEMBLY FOR A VEHICLE, COMPRISING AT LEAST ONE LIFT AXLE AND A SUPPORT FOR AN AXLE OF THIS TYPE
    ENSEMBLE CHÂSSIS POUR UN VÉHICULE, DOTÉ D'AU MOINS UN ESSIEU RELEVABLE ET SUPPORT D'UN UN TEL ESSIEU


    Contributors:
    HELM EIKE (author) / KNOPP SÖREN (author)

    Publication date :

    2016-03-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




    FAHRWERKSANORDNUNG MIT ZUMINDEST EINER LIFTBAREN ACHSE UND TRÄGER EINER SOLCHEN ACHSE

    HELM EIKE / KNOPP SÖREN | European Patent Office | 2016

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    Fahrwerksanordnung mit zumindest einer liftbaren Achse und Träger einer solchen Achse

    HELM EIKE / KNOPP SÖREN | European Patent Office | 2016

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    Achse für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einer solchen Achse

    PENTIN PAUL | European Patent Office | 2016

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