The invention relates to a vehicle wheel suspension. An independent rear suspension for the wheels of a vehicle includes two longitudinal levers and a mechanism for locking all levers relative to one another. The levers are connected via cylindrical joints to the lower portion of a body, and via ball joints to the ends of an equal-armed rocker. A central longitudinal lever is installed on a transverse axis, and the central portion of the equal-armed rocker is pivotally connected to said central longitudinal lever. A longitudinal lever is connected via a cylindrical joint to the lower portion of the body, and via a spring-based damping mechanism to the upper portion of the body. The locking mechanism includes immobilizing elements which are connected to the levers. The lateral portions of the equal-armed rocker are each provided with an element in the form of a cylindrical joint, which divides the lateral portion of the rocker into segments, the angular positions of which can change relative to one another; and with end telescoping elements. The invention provides for increased stability and a smoother ride.

    L'invention se rapporte à une suspension de roues d'un moyen de transport. La suspension arrière indépendante de roues d'un moyen de transport comprend deux leviers longitudinaux et un mécanisme de blocage de tous les leviers entre eux. Les leviers sont connectés par des charnières cylindriques à la partie inférieure de la carrosserie, et par des charnières à billes aux extrémités d'un arbre à cames à épaulements égaux. Sur l'axe transversal se trouve un levier longitudinal central auquel vient se fixer de manière articulée l'arbre à cames à épaulements égaux au niveau de sa partie centrale. Le levier longitudinal est connecté par une charnière cylindrique à la partie inférieure de la carrosserie et par un mécanisme amortisseur à ressort à la partie supérieure de la carrosserie. Le mécanisme de blocage comprend des éléments de fixation connectés aux leviers. Sur les parties latérales de l'arbre à cames à épaulements égaux se trouve au moins un élément en forme de charnière cylindrique divisant les parties latérales de l'arbre à cames en segments de manière à pouvoir modifier leur position angulaire les uns par rapport aux autres, ainsi que des éléments d'extrémité télescopiques. Il est ainsi possible d'augmenter la stabilité et la douceur de la conduite.

    Изобретение относится к подвеске колес транспортного средства. Задняя независимая подвеска колес транспортного средства включает два продольных рычага и механизм блокировки всех рычагов между собой. Рычаги соединены цилиндрическими шарнирами с нижней частью корпуса и шариковыми шарнирами с концами равноплечего коромысла. На поперечной оси установлен центральный продольный рычаг, к которому шарнирно прикреплено равноплечее коромысло центральной его частью. Продольный рычаг соединен с помощью цилиндрического шарнира с нижней частью корпуса и через амортизационно-пружинный механизм с верхней частью корпуса. Механизм блокировки включает элементы фиксации, соединенные с рычагами. На боковых частях равноплечего коромысла установлены по одному элементу в виде цилиндрических шарниров, которые разделяют боковые части коромысла на сегменты с возможностью изменения их углового положения относительно друг друга, и конечные телескопические элементы. Достигается повышение устойчивости и плавности хода.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    INDEPENDENT REAR SUSPENSION FOR THE WHEELS OF A VEHICLE


    Additional title:

    SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE DES ROUES D'UN MOYEN DE TRANSPORT
    ЗАДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Contributors:

    Publication date :

    2016-02-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    INDEPENDENT SUSPENSION OF REAR WHEELS

    ALLEN STIV SKOTT / DZHIRELLI KONSOLARIO AL BERTO / ZANDBERGEN PAUL et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Problem of independent rear wheels

    Lavaud de, S. | Engineering Index Backfile | 1928


    Rear independent suspension system and vehicle

    CUI ZHENDONG / XU JINFENG / XU YOULIANG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Rear independent suspension system and vehicle

    WEI GUOZHEN | European Patent Office | 2021

    Free access

    Independent rear suspension

    Bastow, D. | Engineering Index Backfile | 1952