The purpose of the present invention is to further reduce the consumption amount of lubricating oil while suppressing production costs, in an air-cooled single-cylinder engine. This air-cooled single-cylinder engine (12) includes: a fin section (54) having a plurality of fins provided to the outer surface of a cylinder body (21); and an oil flow section (50b) through which lubricating oil flows to the outside of a cylinder hole (50a), and which is formed in the cylinder body (21) in a peripheral range around a cylinder axis line (C1), said peripheral range being smaller than that of the fin section (54), and is provided is in a position closer to an exhaust passage (63) than an air-intake passage (62), in the peripheral direction around the cylinder axis line (C1). The air-cooled single-cylinder engine (12) is provided with an oil-evaporation-inhibiting section which inhibits evaporation of the lubricating oil at the inner wall surface of the cylinder hole (50a).

    L'objectif de la présente invention est de réduire encore la quantité de consommation d'huile lubrifiante tout en supprimant les coûts de production dans un moteur à cylindre unique refroidi par air. Ce moteur (12) à cylindre unique refroidi par air comprend : une section ailette (54) comportant une pluralité d'ailettes disposées sur la surface extérieure d'un corps (21) de cylindre ; et une section écoulement d'huile (50b) dans laquelle l'huile lubrifiante s'écoule à l'extérieur d'un trou (50a) de cylindre, et qui est formée dans le corps (21) de cylindre dans une plage périphérique autour d'une ligne axiale (C1) de cylindre, ladite plage périphérique étant inférieure à celle de la section ailette (54), et étant disposée dans une position plus proche d'un passage d'échappement (63) que d'un passage d'admission d'air (62), dans la direction périphérique autour de la ligne axiale (C1) de cylindre. Le moteur (12) à cylindre unique refroidi par air est pourvu d'une section empêchant l'évaporation d'huile qui empêche l'évaporation de l'huile lubrifiante au niveau de la surface de paroi intérieure du trou (50a) de cylindre.

    空冷式単気筒エンジンにおいて、製造コストを抑えつつ、潤滑オイルの消費量をより低減することを目的とする。空冷式単気筒エンジン(12)は、シリンダボディ(21)の外表面に設けられた複数のフィンを有するフィン部(54)と、シリンダボディ(21)におけるフィン部(54)のシリンダ軸線(C1)を中心とした周方向範囲よりも小さい周方向範囲に形成され、且つ、シリンダ軸線(C1)を中心とした周方向において吸気通路(62) より排気通路(63)に近い位置に設けられ、シリンダ孔(50a)の外側に潤滑オイルを流すオイル流部(50b)を含み、シリンダ孔(50a)の内壁面における潤滑オイルの蒸発を抑制するオイル蒸発抑制部を備える。


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    Title :

    AIR-COOLED SINGLE-CYLINDER ENGINE, AND SADDLED VEHICLE


    Additional title:

    MOTEUR À CYLINDRE UNIQUE REFROIDI PAR AIR, ET VÉHICULE À SELLE
    空冷式単気筒エンジン及び鞍乗型車両


    Contributors:

    Publication date :

    2016-01-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F02F CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES , Zylinder, Kolben oder Gehäuse für Brennkraftmaschinen / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL



    AIR-COOLED SINGLE-CYLINDER ENGINE, AND SADDLED VEHICLE

    SHINADA KEIICHI / OOKUBO AKIHIKO / NAGAI YOSHITAKA et al. | European Patent Office | 2016

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    AIR-COOLED SINGLE-CYLINDER ENGINE, AND SADDLED VEHICLE

    SHINADA KEIICHI / OOKUBO AKIHIKO / NAGAI YOSHITAKA et al. | European Patent Office | 2016

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    ENGINE-DRIVEN SADDLED VEHICLE

    ISHIMARU TAIGA | European Patent Office | 2020

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