The purpose of the present invention is to further reduce the consumption amount of lubricating oil while reducing the size and weight of an air-cooled single-cylinder engine. This air-cooled single-cylinder engine (12) is provided with: a fin section (54) having a plurality of fins provided to the outer surface of a cylinder body (21); an oil flow section (50b) through which lubricating oil flows to the outside of a cylinder hole (50a), and which is provided to the cylinder body (21), and formed in a peripheral range around a cylinder axis line (C1), said peripheral range being smaller than that of the fin section (54); and an oil-evaporation-inhibiting section which inhibits evaporation of the lubricating oil at the inner wall surface of the cylinder hole (50a), and which includes a cylinder section (50) forming the cylinder hole (50a), and a section between the cylinder hole (50a) and the oil flow section (50b). The cylinder section (50) and the section between the cylinder hole (50a) and the oil flow section (50b) are respectively formed from a light alloy having a higher thermal conductivity than iron.
L'objectif de la présente invention est de réduire encore la quantité de consommation d'huile lubrifiante tout en réduisant la taille et le poids d'un moteur à cylindre unique refroidi par air. Ce moteur (12) à cylindre unique refroidi par air est pourvu : d'une section d'ailette (54) possédant une pluralité d'ailettes disposées sur la surface extérieure d'un corps (21) de cylindre ; d'une section d'écoulement d'huile (50b) à travers laquelle de l'huile lubrifiante s'écoule à l'extérieur d'un trou (50a) de cylindre, et qui est disposée sur le corps (21) de cylindre, et formée dans une plage périphérique autour d'une ligne axiale (C1) de cylindre, ladite plage périphérique étant inférieure à celle de la section ailette (54) ; et d'une section empêchant l'évaporation d'huile qui empêche l'évaporation de l'huile lubrifiante au niveau de la surface de paroi intérieure du trou (50a) de cylindre, et qui comprend une section (50) de cylindre formant le trou (50a) de cylindre, et une section entre le trou (50a) de cylindre et la section d'écoulement d'huile (50b). La section cylindre (50) et la section entre le trou (50a) de cylindre et la section d'écoulement d'huile (50b) sont respectivement constituées d'un alliage léger ayant une conductibilité thermique plus élevée que le fer.
空冷式単気筒エンジンを、小型化及び軽量化しつつ、潤滑オイルの消費量をより低減することを目的とする。空冷式単気筒エンジン(12)は、シリンダボディ(21)の外表面に設けられた複数のフィンを有するフィン部(54)と、シリンダボディ(21)に設けられ、フィン部(54)のシリンダ軸線(C1)を中心とした周方向範囲よりも小さい周方向範囲に形成され、シリンダ孔(50a)の外側に潤滑オイルを流すオイル流部(50b)と、鉄よりも熱伝導率の高い軽合金でそれぞれ形成された、シリンダ孔(50a)を形成するシリンダ部(50)、及び、シリンダ孔(50a)とオイル流部(50b)の間の部分とを含み、シリンダ孔(50a)の内壁面における潤滑オイルの蒸発を抑制するオイル蒸発抑制部を備える。
AIR-COOLED SINGLE-CYLINDER ENGINE, AND SADDLED VEHICLE
MOTEUR À CYLINDRE UNIQUE REFROIDI PAR AIR, ET VÉHICULE À SELLE
空冷式単気筒エンジン及び鞍乗型車両
2016-01-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F02F CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES , Zylinder, Kolben oder Gehäuse für Brennkraftmaschinen / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |