Ein axiales Federungs- und Dämpfungssystem für ein Rad eines ein- oder mehrspurigen Fahrzeuges, aufweisend einer Dämpfungseinheit mit einem Dämpfungsgehäuse (11, 12, 13) das ein Dämpfungsvolumen mit einem Dämpfungsmedium einschliesst und einem innerhalb des Dämpfungsvolumen angeordneten Kolben (31), wobei der Kolben (31) das Dämpfungsvolumen in eine erste und eine zweite Dämpfungskammer (32, 33) unterteilt. Eine Durchtrittsöffnung in Kolben (31) oder Gehäuse (11), die die Dämpfungskammern (32, 33) miteinander verbindet und einem Regulierungsmechanismus (18), der derart in die Durchtrittsöffnung eingreift, dass damit eine Durchtrittsmenge des Dämpfungsmedium pro Zeiteinheit fix eingestellt oder durch auswechselbare Elemente verändert oder eingestellt werden kann, regelt die Dämpfung. Das System beinhaltet im weiteren eine derart ausgebildete und in dem axialen Federungs- und Dämpfungssystem angeordnete Federungsseinheit, dass eine Federwirkung in axialer Richtung bereitgestellt wird, mit zumindest einem mechanischen Element (20) das sich im elastischen Bereich verformt oder einem gasförmigen und veränderbaren Volumen welches jeweils die axialen Radbewegungen in axialer oder anderer Richtung abfedert. Zumindest eine fixen Aufnahme und zumindest eine beweglichen Aufnahme kraftbeaufschlagen das zwischen das dazwischen befindende Federelement (20).
An axial suspension and damping system for a wheel of a single-track or multi-track vehicle, comprising a damping unit which has a damping housing (11, 12, 13) that encloses a damping volume with a damping medium and a piston (31) arranged within the damping volume, wherein the piston (31) subdivides the damping volume into a first and a second damping chamber (32, 33). The damping is regulated by a through opening in the piston (31) or the housing (11), which connects the damping chambers (32, 33) to each other and a regulating mechanism (18) which engages with the through opening in such a way that a through amount of the damping medium can be set per time unit in a fixed manner, or changed or set by replaceable elements. The system further comprises a suspension unit arranged in the axial suspension and damping system and designed such that a spring action is provided in the axial direction, comprising at least one mechanical element (20) which deforms in the elastic region, or a gaseous and variable volume, which each cushions the axial wheel movement in the axial or another direction. At least one fixed holder and at least one movable holder apply force to the spring element (20) therebetween.
L'invention concerne un système de suspension et d'amortissement axial conçu pour une roue d'un véhicule à une voie ou multivoie. Le système comprend une unité d'amortissement qui comporte un boîtier d'amortissement (11, 12, 13) renfermant un volume d'amortissement qui contient un fluide d'amortissement, ainsi qu'un piston (31) disposé à l'intérieur du volume d'amortissement, ce piston (31) divisant le volume d'amortissement en une première et une seconde chambre d'amortissement (32, 33), un orifice de passage dans le piston (31) ou le boîtier (11), qui relie entre elles les chambres d'amortissement (32, 33), et un mécanisme de régulation (18), qui intervient dans l'orifice de passage de manière qu'un débit du fluide d'amortissement par unité de temps puisse être soit réglé de manière fixe, soit modifié ou réglé par des éléments échangeables, régule l'amortissement. Le système contient en outre une unité de suspension qui est conçue et disposée dans le système de suspension et d'amortissement axial de manière qu'une action de ressort soit appliquée dans la direction axiale. L'unité de suspension comprend au moins un élément mécanique (20) qui se déforme dans la zone d'élasticité ou un volume gazeux et variable qui atténue respectivement les mouvements de roue axiaux dans la direction axiale ou dans une autre direction. Au moins un logement fixe et au moins un logement mobile appliquent une force sur l'élément à ressort (20) qui se trouve entre eux.
LATERALES FEDERUNGS- UND DÄMPFUNGSSYSTEM FÜR RÄDER AN FAHRZEUGEN
LATERAL SUSPENSION AND DAMPING SYSTEM FOR WHEELS ON VEHICLES
SYSTÈME DE SUSPENSION ET D'AMORTISSEMENT LATÉRAL POUR ROUES DE VÉHICULE
2016-01-07
Patent
Electronic Resource
German
Von Luft getragen - Das Federungs- und Dämpfungssystem
Online Contents | 1998
|Laterales Eigenverhalten und Stabilität von Drehgestell-Fahrzeugen
Springer Verlag | 2021
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