Die Erfindung betrifft einen Radträger eines Fahrzeugs mit einer Klemmsitz-Verbindung zu einem weiteren Bauteil, vorzugsweise einem Federbein, umfassend eine Schraubverbindung mit einer Schraube zum Klemmen der Klemmsitz-Verbindung; ein Loch in dem die Schraube sitzt; und einen Hebel mit einem Befestigungsabschnitt und einem Auftreffabschnitt, wobei der Befestigungsabschnitt mittels der Schraubverbindung befestigt ist und wobei der Auftreffabschnitt derart vom Befestigungsabschnitt absteht, sodass bei einem Fahrzeug-Crash und der damit einher gehenden Deformation ein Teil des Fahrzeugs eine Kraft auf den Auftreffabschnitt auswirft, um die Schraubverbindung zumindest teilweise zu lösen; wobei in dem das Loch umgebenden Material des Radträgers zumindest eine Materialverjüngung oder Materialaussparung ausgebildet ist, um bei der Krafteinwirkung auf den Hebel ein zumindest teilweises Ausbrechen der Schraube aus dem Loch zu ermöglichen.
The invention relates to a wheel carrier of a vehicle having a clamping-fit connection to a further component, preferably a suspension strut, comprising a threaded connection having a screw for clamping the clamping-fit connection; a hole, in which the screw sits; and a lever, which has a fastening segment and an impact segment, wherein the fastening segment is fastened by means of the threaded connection and wherein the impact segment protrudes from the fastening segment in such a way that, in the event of a vehicle crash and the accompanying deformation, a part of the vehicle applies a force to the impact segment in order to at least partially loosen the threaded connection; wherein at least one material taper or material recess is formed in the material of the wheel carrier surrounding the hole in order to enable an at least partial break-out of the screw from the hole in the event of the application of force to the lever.
L'invention concerne un support de roue d'un véhicule présentant une liaison à ajustement serré avec un autre élément, de préférence une jambe de force. Ledit support présente une liaison par vissage comprenant une vis servant au serrage de la liaison à ajustement serré, un trou dans lequel la vis repose, et un levier comprenant une partie de fixation et une partie d'impact, la partie de fixation étant fixée au moyen de la liaison par vissage et la partie d'impact faisant saillie de la partie de fixation, de telle manière que lorsqu'il se produit une collision avec un véhicule ainsi que la déformation associée, une partie du véhicule exerce une force sur la partie d'impact, afin de libérer au moins en partie la liaison par vissage, au moins un rétrécissement de matériau ou un évidement de matériau étant formé dans le matériau du support de roue entourant le trou, afin de permettre d'arracher au moins en partie la vis du trou lorsqu'une force est exercée sur le levier.
RADTRÄGER EINES FAHRZEUGES MIT EINER KLEMMSITZ-VERBINDUNG
WHEEL CARRIER OF A VEHICLE HAVING A CLAMPING-FIT CONNECTION
SUPPORT DE ROUE D'UN VÉHICULE PRÉSENTANT UNE LIAISON À AJUSTEMENT SERRÉ
2015-12-23
Patent
Electronic Resource
German
RADTRÄGER EINES FAHRZEUGES MIT EINER KLEMMSITZ-VERBINDUNG
European Patent Office | 2018
|Radträger eines Fahrzeugs mit einer Klemmsitz-Verbindung zu einem Federbein
European Patent Office | 2023
|Radträger eines Fahrzeuges mit einer Klemmsitz-Verbindung
European Patent Office | 2015
|Radträger eines Fahrzeugs mit einer Klemmsitz-Verbindung
European Patent Office | 2021
|ANORDNUNG ZUR VERBINDUNG EINES FAHRWERKSLENKERS MIT EINEM RADTRÄGER
European Patent Office | 2020
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