FIELD: railway engineering.SUBSTANCE: invention relates to a friction unit (16) for a rail brake disc system (12) of a railway rolling stock (10) containing a pad holder (3) containing a receiving yoke (4), a friction pad (22) containing a friction pad (7) and a profile (6) made with the possibility of sliding into the receiving yoke (4), while the friction pad (22) contains a pneumatic channel (9) connecting the first space (E1) bounded by the first side (71) friction pads (22), and the second space (E2), bounded by the second opposite side (72) of the friction pad (22), at least one through hole (38) made in the holder (3) of the pad so as to be located opposite the pneumatic channel (9), and a pneumatic connecting sleeve (8) located in the pneumatic channel (9) and forming an air duct between the through hole (38) of the holder (3) of the pad and the pneumatic channel (9) of the friction pad (22).EFFECT: more efficient capture of particles coming off the friction lining of the friction pad during the braking cycle, easily integrated into the structure of railway rolling stock.10 cl, 11 dwg
Изобретение относится к фрикционному узлу (16) для рельсовой тормозной дисковой системы (12) железнодорожного подвижного состава (10), содержащему держатель (3) колодки, содержащий приемную кулису (4), фрикционную колодку (22), содержащую фрикционную накладку (7) и профиль (6), выполненный с возможностью введения скольжением в приемную кулису (4), при этом фрикционная колодка (22) содержит пневматический канал (9), соединяющий первое пространство (Е1), ограниченное первой стороной (71) фрикционной колодки (22), и второе пространство (Е2), ограниченное второй противоположной стороной (72) фрикционной колодки (22), по меньшей мере одно сквозное отверстие (38), выполненное в держателе (3) колодки так, чтобы располагаться напротив пневматического канала (9), и пневматическую соединительную втулку (8), расположенную в пневматическом канале (9) и образующую воздуховод между сквозным отверстием (38) держателя (3) колодки и пневматическим каналом (9) фрикционной колодки (22). Технический результат - более эффективное улавливание частиц, отрывающихся от фрикционной накладки фрикционной колодки во время цикла торможения, легко встраивается в конструкцию железнодорожного подвижного состава. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 11 ил.
FRICTION UNIT FOR RAIL BRAKING SYSTEM
ФРИКЦИОННЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
2021-11-01
Patent
Electronic Resource
Russian
European Patent Office | 2017
|