FIELD: vehicles.SUBSTANCE: invention relates to apparatuses for coupling a semitrailer with a tractor. The fifth wheel apparatus of a road train with a spring shock absorber is comprised of a fifth-wheel baseplate, a mounting plate, two outer, a central and two intermediate supports, compression springs, a longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis, a body, a bracket attached on the upper outer surface of the body, and sleeves with end flanges. The body is made in form of a cylinder with a longitudinal groove in the lower part thereof and is equipped with internal flanges with holes at the ends, rigidly connected thereto. The longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis is located inside the body. The sleeves with end flanges and compression springs are installed between the central and the two outer supports on the longitudinal, relative to the longitudinal axis of the tractor, axis.EFFECT: increased operating efficiency of the compression springs of the fifth wheel apparatus of the road train with a spring shock absorber due to independent operation thereof during both acceleration and braking of the road train and, therefore, increased reliability of the apparatus are achieved.1 cl, 4 dwg
Изобретение относится к устройствам для сцепления полуприцепа с тягачом. Седельно-сцепное устройство автопоезда с пружинным амортизатором содержит опорную плиту седла, монтажную плиту, две крайние, центральную и две промежуточные опоры, пружины сжатия, продольную относительно продольной оси тягача ось, корпус, закрепленный на верхней внешней поверхности корпуса кронштейн и втулки с торцевыми фланцами. Корпус выполнен в виде цилиндра с продольным пазом в нижней его части и снабжен на торцах жестко соединенными с ним внутренними фланцами с отверстиями. Внутри корпуса размещена продольная относительно продольной оси тягача ось. Между центральной и двумя крайними опорами на продольной относительно продольной оси тягача оси установлены с возможностью перемещения по ней втулки с торцевыми фланцами и пружинами сжатия. Достигается повышение эффективности работы пружин сжатия седельно-сцепного устройства автопоезда с пружинным амортизатором благодаря их независимому функционированию как при разгоне, так и при торможении автопоезда и повышение, таким образом, надежности устройства. 4 ил.
FIFTH-WHEEL APPARATUS OF ROAD TRAIN WITH SPRING SHOCK ABSORBER
Седельно-сцепное устройство автопоезда с пружинным амортизатором
2021-08-11
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
RECUPERATIVE SPRING-HYDRAULIC FIFTH-WHEEL COUPLING OF ROAD TRAIN
European Patent Office | 2020
|RECUPERATIVE PNEUMOHYDRAULIC FIFTH-WHEEL COUPLING OF ROAD-TRAIN
European Patent Office | 2020
|RECUPERATIVE PNEUMOHYDRAULIC FIFTH WHEEL COUPLING OF ROAD TRAIN
European Patent Office | 2021
|Shock absorber, telescopic spring fork and Macpherson wheel suspension
European Patent Office | 2024
|