FIELD: transport engineering.SUBSTANCE: friction shock absorber comprises a body (1) with a bottom (4) and a neck (3) formed by the walls (2) thereof. A wedge assembly (5) containing a pressure wedge (6) and spacer wedges (7) is located between the walls (2). A return and retaining apparatus (8) is located between the wedge assembly (5) and the bottom (4). The spacer wedges (7) are located in contact with the guiding elements (N). In the area from the ends (T) of the guiding elements (N) towards the bottom (4) of the body (1) at application of an external force to the pressure wedge (6), the contact of the spacer wedges (7) with the guiding elements (N) is supplemented with clearance areas (Z) between them. The length (a') of this section is equal to the size of the working stroke (a).EFFECT: improved power characteristics, increased energy consumption and increased stability and reliability of the frictional shock absorber are achieved.10 cl, 13 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Фрикционный амортизатор содержит корпус (1) с днищем (4) и с горловиной (3), образованной его стенками (2). Между стенками (2) расположен клиновой узел (5), содержащий нажимной клин (6) и распорные клинья (7). Между клиновым узлом (5) и днищем (4) расположено возвратно-подпорное устройство (8). Распорные клинья (7) расположены в контакте с направляющими элементами (N). На участке от торцов (Т) направляющих элементов (N) в сторону днища (4) корпуса (1) при действии на нажимной клин (6) внешней силы контакт распорных клиньев (7) с направляющими элементами (N) дополнен зонами зазоров (Z) между ними. Длина (а') этого участка равна величине рабочего хода (а). Достигается улучшение силовых характеристик, повышение энергоемкости, а также повышение стабильности и надежности фрикционного амортизатора. 9 з.п. ф-лы, 13 ил.
FRICTIONAL SHOCK ABSORBER
Фрикционный амортизатор
2021-07-20
Patent
Electronic Resource
Russian
NTRS | 1970
|Smart frictional impact energy absorber
Automotive engineering | 2000
|