FIELD: physics.SUBSTANCE: invention relates to means of on-board monitoring of rail threads integrity. In compliance with this invention, control is carried out with participation of rail line, ends of which are connected by shunts, and power supply is carried out by current of tone frequency, as shunts used are wheel pairs of locomotive and cars, power is supplied from a generator with frequency of 10 kHz, installed on a locomotive, connected to the car body through an electronic ammeter and a jumper, to the locomotive body - through a jumper, reverse current of the generator flows through automatic coupler and rail sections between the locomotive and the first car, wherein in the coils fixed above the rail heads in the non-working cabin of the locomotive, EMF are induced, currents of which pass through the band-pass filter to the locomotive receiver inputs; by means of receiver information is transmitted to locomotive computer, which calculates ratio of current value of first coil to current value of second, if current of one coil exceeds current of another one by 20-50%, then rail damage is fixed under the condition that there are no insulating joints under coils, including those installed with runaway; presence of insulating joints is determined by locomotive computer with participation of GLONASS receiver and two-thread plan of section stored in computer memory; when rail damage is detected in automatic train mode, driver control valve and locomotive controller are stopped, train moves only in coasting mode, which reduces longitudinal loads on rails and increases probability of safe passage by train of rail damage point; operator receives information on rail damage from locomotive navigator, if necessary, train speed is adjusted.EFFECT: higher reliability of control of integrity of rail threads after passage of locomotive before entry of cars in conditions of vibration.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к средствам бортового контроля целостности рельсовых нитей. В способе контроль осуществляют с участием рельсовой линии, концы которой соединены шунтами, а питание осуществляется током тональной частоты, в качестве шунтов используются колесные пары локомотива и вагонов, питание осуществляются от генератора частотой 10 кГц, установленного на локомотиве, подключенного к корпусу вагона через электронный амперметр и перемычку, к корпусу локомотива - через перемычку, обратный ток генератора протекает по автосцепке и отрезкам рельс между локомотивом и первым вагоном, при этом в катушках, закрепленных над головками рельс у нерабочей кабины локомотива, наводятся ЭДС, токи от которых через полосовой фильтр протекают на входы локомотивного приемника; посредством приемника передают информацию на локомотивную ЭВМ, которая рассчитывает отношение значения тока первой катушки к значению тока второй, если ток одной катушки превышает ток другой на 20-50%, то фиксируют повреждение рельса при условии, что под катушками нет изолирующих стыков, в том числе установленных с разбежкой; наличие изолирующих стыков определяют локомотивной ЭВМ с участием приемника ГЛОНАСС и двухниточного плана участка, хранящегося в памяти ЭВМ; при обнаружении повреждения рельс в автоматическом режиме ведения поезда прекращают управление краном машиниста и локомотивным контроллером, поезд двигается только в режиме выбега, что снижает продольные нагрузки на рельсы и повышает вероятность безопасного прохода поездом места повреждения рельса; машинист получает информацию о повреждении рельс с локомотивного навигатора, в случае необходимости регулируют скорость движения поезда. Достигается повышение достоверности контроля целостности рельсовых нитей после прохода локомотива до вступления вагонов поезда в условиях вибрации. 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR INTEGRITY CONTROL OF RAIL THREADS


    Additional title:

    СПОСОБ КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЬСОВЫХ НИТЕЙ



    Publication date :

    2021-03-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    METHOD AND DEVICE FOR MONITORING INTEGRITY OF RAIL THREADS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    METHOD AND MOBILE DEVICE FOR MONITORING INTEGRITY OF RAIL THREADS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    UNIVERSAL METHOD OF CONTROLLING INTEGRITY OF RAIL THREADS BY MOBILE DEVICES

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2019

    Free access

    METHOD OF CONTROLLING INTEGRITY OF RAIL THREADS BY THE RATIO OF CURRENT VALUES IN RAILS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2019

    Free access