FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to automotive suspensions. Suspension of sports car with inclination of wheels and body towards turning with adjustment of suspension kinematics parameters with force transfer from elastic elements through movable elements consists of body, frame, subframe, wheel units, resilient and movable elements. Subframe is connected by means of levers containing hinges with wheel units consisting of trunnions and wheels. Units transmit force from wheels via resilient elements and through one or more movable elements. Movable elements take up load from elastic elements and are combined into independent kinematic chains. Chains include movable elements transmitting moment from steering control, elements converting direction depending on design features of arrangement of steering mechanism, gear ratio, progressive characteristic of transmitted moment, providing transfer of support points of elastic elements for implementation of inclination of wheels and body in direction of rotation with possibility of chains adjustment with change of working stroke, force and angle of inclination of each wheel and body when steering wheel is turned to the same angle.EFFECT: possibility of changing kinematics parameters and integrating solution into majority of existing structures.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота с регулированием параметров кинематики подвески с передачей усилия от упругих элементов через подвижные элементы состоит из кузова, рамы, подрамника, колесных узлов, упругих и подвижных элементов. Подрамник соединен посредством рычагов, содержащих шарниры, с колесными узлами, состоящими из цапф и колес. Узлы передают усилие от колес через упругие элементы и через один и более подвижных элементов. Подвижные элементы воспринимают нагрузку от упругих элементов и объединены в самостоятельные кинематические цепи. Цепи включают подвижные элементы, предающие момент от рулевого управления, элементы, преобразующие направление в зависимости от конструктивных особенностей размещения рулевого механизма, передаточное отношение, прогрессивную характеристику передаваемого момента, обеспечивающие перенос точек опоры упругих элементов для осуществления наклона колес и кузова в сторону поворота с возможностью регулирования цепей с изменением рабочего хода, усилия и угла наклона каждого колеса и кузова при повороте руля на один и тот же угол. Достигается возможность изменять параметры кинематики и интегрировать решение в большинство существующих конструкций. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
SPORTS CAR SUSPENSION WITH WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING SIDE WITH ADJUSTMENT OF SUSPENSION KINEMATICS PARAMETERS
Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота с регулированием параметров кинематики подвески
2020-09-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
SPORTS CAR SUSPENSION WITH WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|VEHICLE SUSPENSION WITH DYNAMIC CONTROL OF WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING
European Patent Office | 2020
|Problems connected with steering, shimmy, suspension on independent wheels, correct turning
Engineering Index Backfile | 1928
|