FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to automotive suspensions. Suspension of sports car with inclination of wheels and body towards turning with transfer of force from elastic elements through movable elements consists of body connected by means of levers containing hinges with wheel units. Said assemblies consist of trunnion and wheels to transfer force from said wheels via resilient elements and movable elements to body. Free ends of the movable elements are connected by a transverse tie-rod, on which a pulse opposite to the steering impulse is transmitted across the body axis. Wheel and body tilts occur due to movement of the tie-rod connecting the movable elements fixed on the body in the direction opposite to the steering moment. Changing the length of the tie-rod connecting the movable elements changes the vehicle ground clearance in reverse proportion. Device transmitting the impulse, which is opposite to the steering one, to the tie-rod connecting the movable elements, must have an input pulse from the steering control, to transform it into a pulse, which is opposite to the steering, mechanical, electromechanical, hydraulic methods.EFFECT: achieving equalization of loads on tires of outer and inner wheels.3 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота с передачей усилия от упругих элементов через подвижные элементы состоит из кузова, соединенного посредством рычагов, содержащих шарниры с колесными узлами. Узлы состоят из цапфы и колес и передают усилие от колес через упругие элементы и подвижные элементы на кузов. Свободные концы подвижных элементов связаны поперечной тягой, на которую подается поперечный оси кузова импульс, противоположный по направлению рулевому импульсу. Наклон колес и кузова происходит за счет движения тяги, соединяющей подвижные элементы, закрепленные на кузове в направлении противоположном рулевому моменту. Изменение длины тяги, соединяющей подвижные элементы, изменяет клиренс автомобиля в обратной пропорции. Устройство, передающее импульс, обратный рулевому, на тягу, соединяющую подвижные элементы, должно иметь входящий импульс от рулевого управления, трансформировать его в импульс, обратный рулевому, механическим, электромеханическим, гидравлическим способами. Достигается выравнивание нагрузок на шины наружного и внутреннего колес. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SPORTS CAR SUSPENSION WITH WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING


    Additional title:

    Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота



    Publication date :

    2020-06-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    SPORTS CAR SUSPENSION WITH WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING SIDE WITH ADJUSTMENT OF SUSPENSION KINEMATICS PARAMETERS

    ZELENOV VADIM DMITRIEVICH / ZELENOV DMITRIJ ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    SPORTS CAR SUSPENSION WITH WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING WITH PROGRESSIVE CHARACTERISTIC OF MOVABLE ELEMENTS

    ZELENOV VADIM DMITRIEVICH / ZELENOV DMITRIJ ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    VEHICLE SUSPENSION WITH DYNAMIC CONTROL OF WHEELS AND BODY INCLINATION TOWARDS TURNING

    ZELENOV VADIM DMITRIEVICH / ZELENOV DMITRIJ ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    Device with driven wheels having variable inclination

    BOCCATO VANNI | European Patent Office | 2022

    Free access