FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: invention relates to pneumatic passenger and light truck tires of radial design, the maximum load of which does not exceed 975 kg, and the maximum permissible speed is not more than 210 km/h, the rubberized frame fabric of which consists of one or two layers of rubberized textile cord. Tire consists of tread, rubberized breaker bracelet, beads, sidewalls, rubberized carcass fabric made of one or two layers of rubberized cord, 1100 dtex structure. The cord layers are made with thickness of 0.5÷0.6 mm, tensile strength of cord thread of not less than 157 N, number of torsions of base warp of first and second twist 350÷390 turns per 1 m, with number of tuft weft twitches of not less than 350 rpm per 1 m, with thread frequency on warp of 120÷130 threads per 100 mm and by weft 7÷12 threads per 100 mm, with rubberized cord thickness in carcass 0.8÷1.0 mm, using frame rubber, providing strength of connection of cord thread with frame rubber of not less than 110 N/10 mm, using an impregnating composition based on vinylpyridine latex, wherein in the finished tire, the pitch of the threads in the rubber-coated carcass cloth in the bead area is 0.75–0.85, and in the area of track 1.0–1.6.EFFECT: higher overall performance of the pneumatic tire, reduced coefficient of rolling resistance, as well as increased elasticity of carcass web and circumferential rigidity of the tire.
Изобретение относится к пневматическим легковым и легкогрузовым шинам радиальной конструкции, максимальная нагрузка которых не превышает 975 кг, а максимально допустимая скорость не более 210 км/ч, обрезиненное каркасное полотно которых состоит из одного или двух слоев обрезиненного текстильного корда. Пневматическая шина состоит из протектора, обрезиненного брекерного браслета, бортов, боковин, обрезиненного каркасного полотна, выполненного из одного или двух слоев обрезиненного корда, структуры 1100 дтекс. Слои корда выполнены толщиной 0,5÷0,6 мм, разрывной прочностью нити корда не менее 157 Н, числом кручений нити основы первой и второй крутки 350÷390 оборотов на 1 м, с числом кручений нити утка не менее 350 оборотов на 1 м, с частотой нитей по основе 120÷130 нитей на 100 мм и по утку 7÷12 нитей на 100 мм, с толщиной обрезиненного корда в каркасе 0,8 мм ÷ 1,0 мм, с применением каркасных резин, обеспечивающих прочность связи кордной нити с каркасной резиной не менее 110 Н/10 мм, с применением пропиточного состава на основе винилпиридинового латекса, при этом в готовой шине шаг нитей в обрезиненном каркасном полотне в зоне борта составляет 0,75-0,85, а в зоне беговой дорожки 1,0-1,6. Технический результат - увеличение общей работоспособности пневматической шины, снижение коэффициента сопротивления качению, а также увеличение упругости каркасного полотна и окружной жесткости шины. 1 ил., 1 табл.
PNEUMATIC RADIAL LIGHT TRUCK
Пневматическая радиальная легковая шина
2021-12-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
SAE Technical Papers | 1947
|