FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to electrical engineering and can be used in electrical equipment of traction transport rolling stock, for example, in thermal del-trains, cars, and so forth. Electric transmission of traction vehicle alternating current with microprocessor control system additionally includes: electric transmission control algorithm selection unit; unit for measuring (calculation) of main resistance to movement of traction vehicle; unit implementing electric transmission control algorithm (traction vehicle movement by reserve or with empty train with simple track profile); unit, which realizes electric transmission control algorithm 2 (movement of traction vehicle with laden composition); unit implementing electric transmission control algorithm (traction vehicle movement with large weight composition at complex track profile); unit for setting input signals for excitation unit of traction synchronous generator and control unit of driven inverter. Microprocessor control system of electric transmission of traction vehicle sets frequency of supply voltage of asynchronous motors with specified excess over frequency corresponding to rotation frequency of their common shaft, input control actions for asynchronous motors are voltage of traction synchronous generator and angle of advance of opening of valves of driven inverter. Regulation of rotation speed of common shaft of asynchronous motors and, accordingly, axis of moving wheels is performed by addition of additional electromotive force to circuit of rectified voltage of stator winding of the second asynchronous motor. Value of additional EMF determined by mean value of voltage of driven inverter is controlled by action on advance angle of opening of valves of driven inverter by means of control unit of driven inverter. Change of advance angle of opening of valves of driven inverter can be carried out with uniform (algorithm 1), non-uniform (algorithm 2) distribution on traction positions of the second controller of the driver of difference of this angle between adjacent values and, accordingly, uniform or non-uniform step change of frequency of traction synchronous generator voltage or its stepless change (algorithm 3).EFFECT: technical result is a change in a wide range of speed and tangential traction force traction vehicle at constant values of rotation speed of the shaft of the diesel engine, its power and torque on the shaft of the diesel engine.1 cl, 9 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрооборудовании тягового транспортного подвижного состава, например, в тепловых дель-поездах, автомобилях и т.д. Техническим результатом является изменение в широком диапазоне скорости движения и касательной силы тяги тягового транспортного средства при постоянных значениях частоты вращения вала дизеля, его мощности и вращающего момента на валу дизеля. Электрическая передача переменного тока тягового транспортного средства с микропроцессорной системой управления дополнительно содержит: блок выбора алгоритма управления электрической передачей; блок измерения (расчета) основного сопротивления движению тягового транспортного средства; блок, реализующий алгоритм 1 управления электрической передачей (движение тягового транспортного средства резервом или с порожним составом при несложном профиле пути); блок, реализующий алгоритм 2 управления электрической передачей (движение тягового транспортного средства с груженым составом); блок, реализующий алгоритм 3 управления электрической передачей (движение тягового транспортного средства с составом большой массы при сложном профиле пути); блок задания входных сигналов для блока возбуждения тягового синхронного генератора и блока управления ведомым инвертором. Микропроцессорная система управления электрической передачей тягового транспортного средства задает частоту напряжения питания асинхронных двигателей с заданным превышением над частотой, соответствующей частоте вращения их общего вала, входными управляющими воздействиями для асинхронных двигателей являются напряжение тягового синхронного генератора и угол опережения открывания вентилей ведомого инвертора. Регулирование частоты вращения общего вала асинхронных двигателей и, соответственно, оси движущих колес производится введением добавочной ЭДС в цепь выпрямленного напряжения статорной обмотки второго асинхронного двигателя. Величина добавочной ЭДС, определяемой средним значением напряжения ведомого инвертора, регулируется путем воздействия на угол опережения открывания вентилей ведомого инвертора с помощью блока управления ведомым инвертором. Изменение угла опережения открывания вентилей ведомого инвертора может осуществляться при равномерном (алгоритм 1), неравномерном (алгоритм 2) распределении по тяговым позициям второго контроллера машиниста разности этого угла между соседними значениями и, соответственно, равномерном или неравномерном ступенчатом изменении частоты напряжения тягового синхронного генератора или бесступенчатом ее изменении (алгоритм 3). 9 ил., 1 табл.
TRACTION VEHICLE ALTERNATING CURRENT ELECTRIC TRANSMISSION WITH MICROPROCESSOR CONTROL SYSTEM
Электрическая передача переменного тока тягового транспортного средства с микропроцессорной системой управления
2020-08-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
AC POWER TRANSMISSION SYSTEM FOR TRACTION VEHICLE WITH MICROPROCESSOR CONTROL SYSTEM
European Patent Office | 2015
|ELECTRICAL POWER TRANSMISSION FOR ALTERNATING-CURRENT TRACTION VEHICLE
European Patent Office | 2015
|UNITED ELECTRICAL POWER TRANSMISSION SYSTEM FOR ALTERNATING-CURRENT TRACTION VEHICLE
European Patent Office | 2015
|Alternating-current electric traction on european railways
Engineering Index Backfile | 1907
|Alternating current-direct current electric locomotive traction device and system
European Patent Office | 2015
|