FIELD: electricity.SUBSTANCE: united electrical power transmission system comprises primary thermal engine coupled mechanically with shaft of AC asynchronous generator with phase-wound rotor. The shaft of the squirrel-cage motor is coupled to propulsion plant of the vehicle. Stator winding of the traction motor is connected to the first input of the reversible static frequency converter. Stator winding of the asynchronous generator through the first automatic circuit breaker is connected to stator winding of the traction motor. Synchronous generator is coupled mechanically to the shaft of asynchronous generator. Stator winding of the synchronous generator is connected to busbars of the main switchboard. Auxiliary consumers are connected to the busbars and through the second automatic circuit breaker to the second input of the reversible converter; at that winding of the asynchronous generator is connected through the third automatic circuit breaker to the same input.EFFECT: implemented reversing of traction drive in fractional modes of its operation, power supply for the auxiliary equipment.2 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от собственных источников энергоснабжения. Единая электрическая передача содержит первичный тепловой двигатель механически соединенный с валом асинхронного генератора переменного тока с фазным ротором. Вал тягового асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором соединен с движителем транспортного средства. Статорная обмотка тягового электродвигателя подключена к первому входу обратимого статического преобразователя частоты. Статорная обмотка асинхронного генератора через первый автоматический выключатель соединена со статорной обмоткой тягового электродвигателя. Синхронный генератор механически соединен с валом асинхронного генератора. Статорная обмотка синхронного генератора соединена с шинами главного распределительного щита. К шинам подключены потребители собственных нужд и через второй автоматический выключатель второй вход обратимого преобразователя, при этом к этому же входу через третий автоматический выключатель подключена обмотка асинхронного генератора. Технический результат заключается в реализации реверса тягового электропривода в долевых режимах его работы, а также в осуществлении питания вспомогательного оборудования. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    UNITED ELECTRICAL POWER TRANSMISSION SYSTEM FOR ALTERNATING-CURRENT TRACTION VEHICLE


    Additional title:

    ЕДИНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА МОЩНОСТИ ТЯГОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ



    Publication date :

    2015-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    ELECTRICAL POWER TRANSMISSION FOR ALTERNATING-CURRENT TRACTION VEHICLE

    GEL VER FEDOR ANDREEVICH / GEL VER ANDREJ ANDREEVICH / LAZAREVSKIJ NIKOLAJ ALEKSEEVICH et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    TRACTION VEHICLE ALTERNATING CURRENT ELECTRIC TRANSMISSION WITH MICROPROCESSOR CONTROL SYSTEM

    LUKOV NIKOLAJ MIKHAJLOVICH / ROMASHKOVA OKSANA NIKOLAEVNA / KOSMODAMIANSKIJ ANDREJ SERGEEVICH et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    ALTERNATING CURRENT TRACTION SUBSTATION

    GRIGOREV NIKOLAJ POTAPOVICH / PARFIANOVICH ARSENIJ PETROVICH / TROFIMOVICH POLINA NIKOLAEVNA | European Patent Office | 2019

    Free access

    Dual-power alternating-current rail car traction control system

    LI WENKE / WANG YINGCHUN / ZHANG PANPAN et al. | European Patent Office | 2022

    Free access