FIELD: transport traffic control systems.SUBSTANCE: invention relates to means of decentralized interval control of train movement. At each locomotive in the traffic control device the system comprises a data processing module, to the first input of which a navigation receiver is connected, and output is connected to display, and radio modem, connected via radio channel with radio modem installed in tail car, connected to microprocessor. At that, on the locomotive there installed is a program module for calculating the coordinates of the location of the tail car of the train in front, the program module for control of the front train in full, memory unit with an electronic map recorded therein and path and speed sensors, wherein the path and speed sensors by their outputs are connected to inputs of the module for calculating the coordinates of the location of the tail car of the train in front and the program module for monitoring the front train in full, which inputs / outputs are connected to corresponding outputs / inputs of radio modem, output of program module for calculating coordinates of location of tail car of train in front is connected to second input of data processing module, and the output of the train control module of the front train in full is connected to the additional input of the display, and on the tail car there is an inertial sensor for measuring accelerations of the car, which is connected to the microprocessor.EFFECT: higher reliability in places of restricted visibility of navigation system satellites.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к средствам децентрализованного интервального регулирования движения поездов. На каждом локомотиве в устройстве управления движением система содержит модуль обработки данных, к первому входу которого подключен навигационный приемник, а выход соединен с дисплеем, и радиомодем, соединенный по радиоканалу с установленным в хвостовом вагоне радиомодемом, соединенным с микропроцессором. При этом на локомотиве установлены программный модуль расчета координаты места нахождения хвостового вагона впереди идущего поезда, программный модуль контроля следования впереди идущего поезда в полном составе, блок памяти с записанной в ней электронной картой и датчики пути и скорости, при этом датчики пути и скорости своими выходами соединены с входами программного модуля расчета координаты места нахождения хвостового вагона впереди идущего поезда и программного модуля контроля следования впереди идущего поезда в полном составе, входы/выходы которых подключены к соответствующим выходам/входам радиомодема, выход программного модуля расчета координаты места нахождения хвостового вагона впереди идущего поезда соединен с вторым входом модуля обработки данных, а выход программного модуля контроля следования впереди идущего поезда в полном составе соединен с дополнительным входом дисплея, а на хвостовом вагоне установлен инерциальный датчик измерения ускорений движения вагона, который подключен к микропроцессору. Достигается повышение надежности работы в местах ограниченной видимости спутников навигационной системы. 1 ил.
SYSTEM FOR DECENTRALIZED INTERVAL CONTROL OF TRAIN MOVEMENTS
Система децентрализованного интервального регулирования движения поездов
2020-07-02
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
DECENTRALIZED TRAIN MOVEMENTS INTERVAL CONTROL SYSTEM WITH AUTOMATED CONTROL
European Patent Office | 2020
|TRAIN INTERVAL CONTROL SYSTEM AND TRAIN INTERVAL CONTROL METHOD
European Patent Office | 2019
|METHOD AND SYSTEM FOR DECENTRALIZED INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC
European Patent Office | 2021
|METHOD AND SYSTEM OF DECENTRALIZED INTERVAL REGULATION OF TRAIN MOVEMENT
European Patent Office | 2018
|METHOD FOR DECENTRALIZED INTERVAL CONTROL OF TRAIN MOVEMENT AND SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION
European Patent Office | 2020
|