FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transport, namely to brake shoe of cargo railway vehicles, forming a friction pair with the rolling surface of a railway wheel. Brake shoe of railway vehicle includes metal frame and polymer composite friction element, in the center of which on the side of working surface of shoe there is cavity, depth of which is more than half of thickness of shoe. Shoe is made with flexibility in the recess area providing, at operating forces, brake block holder pressing shoe to wheel, having rolling, close to maximum allowable, coefficient of mutual overlapping of friction pair of shoe – wheel from 0.08 to 0.12.EFFECT: enabling the required performance of the shoe not only when mounted on the wheel without rolling, but also on wheels, rolling of which is close to the maximum allowable value.1 cl
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам грузовых железнодорожных транспортных средств, образующим фрикционную пару с поверхностью катания железнодорожного колеса. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства включает металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, в центре которого со стороны рабочей поверхности колодки выполнено углубление, глубина которого более половины толщины колодки. Колодка выполнена с гибкостью в зоне углубления, обеспечивающей при эксплуатационных усилиях прижатия башмаком колодки к колесу, имеющему прокат, близкий к максимально допустимому, величину коэффициента взаимного перекрытия пары трения колодка - колесо от 0,08 до 0,12. Достигается обеспечение необходимых эксплуатационных характеристик колодки не только при установке на колесо без проката, но и на колеса, прокат которых близок к максимально допустимому значению.
BRAKE SHOE OF RAILWAY VEHICLE
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2019-04-03
Patent
Electronic Resource
Russian