FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to compressed air flow vehicles. According to the method of providing control of the vessel on a compressed air flow, the vessel is equipped with two steering wheels with rotating flaps at the outlet of the water-air channel and steering devices are attached to the hull on top of the stern of the vessel on one node, which is connected to the handle of the crew with the possibility of rotation of the steering wheel with shields. Perform the flow-guiding element in the form of a U-shaped visor, the upper part of which is extended in the direction of maximum overlap over the width of the swivel plates for their free rotation in the horizontal plane with a gap. In this case, the lower end of the visor is connected with an axis pivotally with a movable horizontal shelf, which in height covers the additional channel behind the rotatable plates. Rotary shelf connected by a mechanical drive in the form of a thrust through the hinges is connected at the ends with a second thrust, also with the crew, with the possibility of its rotation in a vertical plane. Coupling element horizontal shelves perform with the possibility of changing the distance above the water. Second crank of rotation is directly connected to the rotary horizontal shelf, the lower end of which is dipped in water.EFFECT: simplified control of a ship on a compressed air flow and an increase in reliability when stopping a ship is achieved.1 cl, 3 dwg
Изобретение относится к транспортным средствам на сжатом пневмопотоке. Согласно способу обеспечения управления судном на сжатом пневмопотоке судно оснащают двумя поворотными рулями с поворотными щитками на выходе водовоздушного канала и прикрепляют рулевые устройства к корпусу сверху кормовой части судна на одном узле, который соединяют тягой с рукояткой экипажа с возможностью поворота руля со щитками. Выполняют потоконаправляющий элемент в виде П-образного козырька, верхнюю часть которого удлиняют в сторону максимального перекрытия над шириной поворотных щитков для свободного их поворота в горизонтальной плоскости с зазором. При этом нижний конец козырька соединяют осью шарнирно с подвижной горизонтальной полкой, которая по высоте перекрывает дополнительный канал сзади поворотных щитков. Поворотную полку, соединенную механическим приводом в виде тяги через шарниры, на концах соединяют со второй тягой, также с экипажем с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости. Элемент связи горизонтальной полки выполняют с возможностью изменения расстояния над водой. Вторая рукоятка поворота непосредственно связана с поворотной горизонтальной полкой, нижний конец которой опускают в воду. Достигается упрощение управления судном на сжатом пневмопотоке и повышение надежности при остановке судна. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
METHOD OF PROVIDING SHIP CONTROL FOR COMPRESSED PNEUMATIC FLOW
СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ НА СЖАТОМ ПНЕВМОПОТОКЕ
2018-10-29
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES |
VESSEL ON COMPRESSED PNEUMATIC FLOW CONTROL PROVISION METHOD
European Patent Office | 2018
|