FIELD: electricity.SUBSTANCE: brake solenoid coil control device contains an electronic switch (8), self-induction e.m.f. limiter (11), electronic switch driver (15), rectifier (3). The first (16) and second (17) rectifier (3) inputs through the first and second contacts (20, 21) of the electromagnetic relay are connected to the AC network. The first output (2) of the rectifier (3) is connected to the first terminal (4) of the brake solenoid coil (5). The common output (6) of the rectifier (3) is connected to the common terminal (7) of the electronic switch (8) connected by the output (9) to the second terminal (10) of the brake solenoid coil (5). The self-induction e.m.f. limiter (11) is parallel connected to the coil (5). The input (12) and the common output (7) of the electronic switch (8) are connected to the output (13) and the common terminal (14) of the electronic switch driver (15), respectively. The first (18) and second (19) inputs of the electronic switch driver (15), respectively, are connected to the AC network through the first (20) and second (21) contacts of the electromagnetic relay. In this case, the response time of the electronic switch driver (15) is longer than the time during which the electromagnetic relay contacts bounce (20, 21), and the rise and fall time of the signal at its output does not exceed the time that limits the safe operation area of the electronic switch.EFFECT: fast disconnection of the brake coil over a two-wire line, rather than a four-wire line, following safety and electromagnetic compatibility with other elevator electronic devices.2 dwg
Устройство управления катушкой электромагнита тормоза содержит электронный коммутатор (8), ограничитель э.д.с. самоиндукции (11), драйвер электронного коммутатора (15), выпрямитель (3). Первый (16) и второй (17) входы выпрямителя (3) через первый и второй контакты (20, 21) электромагнитного реле подключены к сети переменного тока. Первый выход (2) выпрямителя (3) соединен с первым выводом (4) катушки электромагнита тормоза (5). Общий выход (6) выпрямителя (3) подключен к общему выводу (7) электронного коммутатора (8), соединенного выходом (9) со вторым выводом (10) катушки (5) электромагнита тормоза. Параллельно катушке (5) подключен ограничитель э.д.с. самоиндукции (11). Вход (12) и общий вывод (7) электронного коммутатора (8) соединены с выходом (13) и общим выводом (14) драйвера электронного коммутатора (15) соответственно. Первый (18) и второй (19) входы драйвера электронного коммутатора (15) соответственно через первый (20) и второй (21) контакты электромагнитного реле подключены к сети переменного тока. При этом время срабатывания драйвера электронного коммутатора (15) больше времени, в течение которого происходит дребезг контактов (20, 21) электромагнитного реле, а время нарастания и спада сигнала на его выходе не превышает времени, ограничивающего область безопасной работы электронного коммутатора. Достигается быстрое отключение катушки тормоза по двухпроводной линии а не четырехпроводной линии с соблюдением требований безопасности и электромагнитной совместимости с другими электронными устройствами лифта. 2 ил.
CONTROL DEVICE OF BRAKE SOLENOID COIL
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ТОРМОЗА
2018-01-12
Patent
Electronic Resource
Russian
SOLENOID VALVE AND COIL ASSEMBLY OF ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
European Patent Office | 2025
SOLENOID VALVE AND COIL ASSEMBLY OF ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
European Patent Office | 2025
|