FIELD: motor car construction.SUBSTANCE: claimed vehicle comprises six wheels, three on each side, and drive engine. The latter is engaged via the clutch and gearbox with transfer gearbox. The latter comprises master differential gearbox. Besides, it includes the caterpillar supports, final drives of the front controlled wheels with clutches of their disengagement from the drive. Steering device is composed of dual differential fear with control devices provided with the elements for braking of differential linkage between rear controlled wheels and their final drives, band and hydraulic brakes, extra brake for turn radius equal to wheel gage, water-jets, adapter rocker and transverse drawbars of front and rear controlled wheel trapezoids. Output elements of said master differential gear are coupled via cardan shafts with the front axle and final drive of the rear drive wheels self-locking differential gearboxes. Locked differential gearbox input is engaged with steering mechanism output via dual differential gearbox while is output is engaged with appropriate drive wheels of every side.EFFECT: improved manoeuvrability.1 dwg
Изобретение относится к транспорту. Транспортное средство содержит три с каждого борта последовательно расположенных колеса, приводной двигатель, связанный через сцепление и коробку передач с раздаточной коробкой, содержащей блокируемый межосевой дифференциал, устройство для поддержания гусеничных лент, бортовые передачи передних управляемых ведущих колес с муфтами отключения последних от привода, механизм поворота-двойной дифференциал с управляющими устройствами, имеющими элементы торможения дифференциальной связи между задними управляемыми ведущими колесами и бортовыми передачами для задних управляемых ведущих колес, ленточными и гидравлическими тормозными элементами, дополнительным тормозным элементом, обеспечивающим радиус поворота, равный ширине колеи, водометами, переходным коромыслом и поперечными тягами трапеций передних и задних управляемых ведущих колес. Выходные элементы межосевого дифференциала карданными валами связаны с передней осью и с главной передачей привода самоблокируемых дифференциалов задних ведущих колес. Вход блокируемого дифференциала связан с выходом механизма поворота-двойным дифференциалом, а выходы - с соответствующими ведущими колесами каждого борта. Достигается повышение маневренности транспортного средства. 1 ил.
UNIVERSAL SUPERHIGH CROSS-COUNTRY CAPACITY VEHICLE
УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОСОБОВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ
2015-12-10
Patent
Electronic Resource
Russian
MULTIFUNCTIONAL MULTIGRADE UNIVERSAL CROSS-COUNTRY VEHICLE
European Patent Office | 2016
|Investigations on Possible Characteristics of FW Superhigh Seating Capacity Airplane
British Library Conference Proceedings | 2000
|