1. Устройство для обработки требования крутящего момента для приводного двигателя и для уменьшения биений трансмиссии, которое выполнено с возможностьюпринимать на входе по меньшей мере одно требование (8a, 9a) крутящего момента и по меньшей мере один идентификатор (8b, 9b) для идентификации источника (5) требования крутящего момента; иосуществлять выбор из предопределенных альтернатив обработки сигнала в зависимости от по меньшей мере одного идентификатора (8b, 9b) и применять к по меньшей мере одному принятому требованию (8a, 9a) крутящего момента для генерации по меньшей мере одного обработанного требования (11, 12) крутящего момента, при этом предопределенные альтернативы обработки сигнала различаются временной задержкой, с которой выдается по меньшей мере одно обработанное требование (11, 12) крутящего момента.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что предопределенные альтернативы обработки сигнала охватывают(a) первую обработку сигнала, которая, в случае ее выбора, фильтрует принятое по меньшей мере одно требование (8a, 9a) крутящего момента с первой временной задержкой,(b) вторую обработку сигнала, которая, в случае ее выбора, фильтрует принятое по меньшей мере одно требование (8a, 9a) крутящего момента с второй временной задержкой, причем вторая задержка больше, чем первая задержка; и(c) третью обработку сигнала, посредством которой, в случае ее выбора, принятое по меньшей мере одно требование (8a, 9a)крутящего момента выдается устройством (10) по существу без временной задержки и/или с по существу неизменной сигнальной формой.3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что устройство (10) выполнено с возможностью обрабатывать по меньшей мере одно принятое требование (8a, 9a) крутящего момента с
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to an apparatus and method for processing a torque request for a drive engine. Device is configured to input receive at least one torque request (8a, 9a) and at least one identifier (8b, 9b) to identify source (5) of torque request. Device is also configured to select from predetermined signal processing alternatives depending on at least one identifier (8b, 9b) and apply to at least one received torque request (8a, 9a) to generate at least one processed torque request (11, 12), wherein predefined signal processing alternatives differ in time delay with which at least one processed torque request (11, 12) is output.EFFECT: reduced drivetrain blows.17 cl, 4 dwg
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТРЕБОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ И ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ БИЕНИЙ ТРАНСМИССИИ
2016-04-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ НАРАСТАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
European Patent Office | 2016
European Patent Office | 2016
УПРАВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ОГРАНИЧЕННОГО ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ НА ОСНОВЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
European Patent Office | 2021
European Patent Office | 2018
European Patent Office | 2015