1. Гибридная трансмиссия для автотранспортного средства, оборудованного двигателем внутреннего сгорания и приводной электрической машиной (7), содержащая два концентричных первичных вала (1, 6), которые соответственно соединены с двигателем внутреннего сгорания и электрической машиной и на каждом из которых установлена, по меньшей мере, одна шестерня нисходящего перехода (4, 8, 9) на первый вторичный вал (10), связанный с колесами транспортного средства через дифференциал (16), и второй вторичный вал (19), передающий движение от первичного вала на дифференциал (16), отличающаяся тем, что содержит первое средство (С1) соединения между двумя первичными валами (1, 6), которое может занимать, по меньшей мере, три положения, в которых:- двигатель внутреннего сгорания отсоединен от кинематической цепи, связывающей электрическую машину (7) с колесами, или соединен с ней через второй вторичный вал (положение 1),- первичный вал, соединенный с двигателем внутреннего сгорания, связан с первым вторичным валом (10) для приведения во вращение колес с участием или без участия электрической машины (положение 2), и- первичный вал, соединенный с двигателем внутреннего сгорания, связан с первичным валом, соединенным с электрической машиной (7) так, чтобы суммировать их соответствующие крутящие моменты в направлении колес (положение 3).2. Гибридная трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что двигатель внутреннего сгорания связан со сплошным первичным валом (1), а электрическая машина (7) связана с полым первичным валом (6).3. Гибридная трансмиссия по п. 2, отличающаяся тем, что на первом вторичном валу (10) установлено второе средство (С2) соединения, позволяющее

    A hybrid transmission for a motor vehicle including a heat engine and electric drive machine, including two primary shafts respectively connected to the heat engine and electric machine, each supporting at least one intermediate drive on a first secondary shaft connected to wheels via a differential and a second secondary shaft sending motion of a primary shaft to the differential. A first coupling between the two primary shafts can occupy at least three positions of: the heat engine is uncoupled from the drive train connecting the electric machine to the wheels, or coupled by the second secondary shaft; the primary shaft connected to the heat engine is coupled to the first secondary shaft to drive the wheels with or without support of the electric machine; the primary shaft connected to the heat engine is coupled to the primary shaft connected to the electric machine, to add respective torques thereof.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ТРЕХВАЛЬНАЯ ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ


    Publication date :

    2015-12-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES