The present invention relates to an automatic road speed control system for an electric vehicle which can solve a problem of an existing product of lowering drive concentration, wherein a driving speed of the existing product is directly controlled by a user. The automatic road speed control system for an electric vehicle comprises a road inner optical sensor (speed control output unit), a vehicle inner optical sensor (input unit), speed and measurement control (PCB), a vehicle lower unit optical sensor mounted device, a manual and automatic pedal, a motor drive (multifunctional central control system), an inverter, and a pedal speed control switch.

    본 발명은 전기차용 자동 도로 속도 제어 시스템에 관한 것으로서 기존 제품은 사용자가 직접적으로 속도를 제어하는 제품으로써 전기차용 자동 도로 속도 제어 시스템은 교통법규를 지킴과 동시에 교통사고를 대폭 줄일수있고 페달을 밟지않고 (다만 브레이크 페달은 언급하지 않음) 오직 브레이크만으로 주행이 가능하고 특정 주행 도로, 골목, 고속도로에 도로내부 광센서가 부착되어 그 곳마다 펄스값을 제어 해줌으로써 유동성 또한 뛰어나 차후 전기차가 상용화되고 국가에 지원에 전기차 전용 인프라 구축시 교통사고를 낮추면서 비용 및 운전자의 희생을 근절할수 있게하도록 함으로써 기존의 기존 속도제어장치에 운전자가 직접 적합한 속도제한용 데이터를 설정하여 처리결과데이터를 바퀴 구동용 모터를 구동하고 혹여나 비정상적인 운행시 소정의 제어 신호를 상기 경고부로 출력하여 이 운전자에게 비정상적인 운행 중임을 인식시켜는 장치이지만 도로상황에 따라 유동성있게 속도를 판단 하기 어렵고 고속도로나 국도 , 골목에서는 정상 속도와 비정상 속도의 기준이 다른데 이를 사용자가 매번 직접적으로 상기 입력부에 설정하면서 운전하려면 매우 번거럽고 속도조절에 집중되는 나머지 운전 집중도가 많이 떨어지는 문제점을 해소 하도록 한 것이다.즉 본 발명은, 전기차량의속도제어장치및그제어방법에 있어서 도로내부 광센서 에서 그 도로사정에 맞는 속도제어 신호를 출력하고 외부 날씨나 기상이변에 버틸수있게 도로내부 광센서 보호관(아크릴판)의 무게의 압력을 버티고자 면적을 좁혀서 차량 기준으로 가로형식으로 얇고 길게 형성되고 광센서 갯수는 도로 넓이와 상황에 따라서 구성 한 도로내부 광센서(속도제어 출력부), 도로내부 광센서에서 보낸 속도 제어 값을 광신호로 받은 차량내부 광센서는 PCB에 신호를 보낼수 있게 도로내부 광센서의 신호를 정확하고 신속하게 받기위해 차량 하부에 탑재되서 기존 광트렌지스터를 사용하여 광출력된 그 빛의 값을 그대로 PCB에 보내주기 위해 구성한 차량내부 광센서(입력부), 차량 내부 광센서에서 보내준 속도 제어 값을 측정하고 계산되서 상단 계기판부와 모터드라이버에 보낼수있게 PCB기판은 부품면 실크, 레지스터, 드릴(홀), 납땜면 패턴등 교류의 신호에서 전압이나 전류가 1초간에 진동하는 횟수. 횟수을 단위Hz(헤르쯔)로 표시되고 그값을 보내질수 있게 배선을 구성한 속도 및 측정제어 (PCB), 도로내부 광센서의 신호를 차량내부 광센서(입력부)에 정확하고 신속하게 속도제어 신호를 받을수 있고 배선과 장비가 바닦에 닿았을때 자동차 하단부는 차량내부 광센서(입력부)에 메탈 쉴드와 1200도까지 버티는 전용 보호 커버를 구성한 자동차 하부 광센서 탑재 장치, 수동 및 자동식 페달은 수동과 자동을 제어할수있으며 사용자가 평소에는 자동상태에서 비상 발생시 수동 작동으로 바꿔줘야 하므로 수동 및 자동 동작 스위치에 의하여 중앙제어(모터드라이버)에서 자동에서 수동으로 전환될수 있게 비상등 기존에 있는 내부 회로에서 나오는 응급 릴레이가 추가되면서 비상 신호를 모터드라이버에 보내면 전자제어장치(ECU)에서 중앙제어(모터드라이브)에 속도 자동조정 단락 신호가 추가되있는 상태로 구성한 수동및 자동식 페달, 자동 기능시에는 PCB기판에서 나온 출력값을 기입하여 도로내부 광센서에서 받은 속도 값에 맞는 일정한 펄스값 만들어져서 모터에 신호를 보내줌으로써 일정한 회전력 및 토크값에 의하여 일정한 속도로 갈수있게 구성 하였으며 페달이 수동제어로 변환시 모터드라이버에서 비상등 내부회로에 나오는 신호를 감지하여 수동으로 작동될수있게 비상등 내부에서 받은 최종 신호를 변환값을 인식하고 사용자가 페달을 밟을시 모터드라이브에 자동 펄스값을 변환기를 단락시킴으로써 수동으로 조절 제어를 구성 한 모터드라이브 (다기능 중앙제어 시스템), 직류전원을 자동차 주행을 위한 모터를 가동하기위해 교류전원으로 변환시켜 주는 역할을 하는 전력변환장치로 구동모터를 제어할수있게 인버터는 각종 회로와 함께 입출력을 위한 커넥터, 파워소자, 전기를 보관하는 커패시터등으로 구성한 인버터 , 사용자가 비상등을 켜면 페달 속도 제어 스위치가 자동으로 자동에서 수동으로 바뀌면서 전환될수있게 비상등 내부 회로에선 페달 속도 제어에 a접점 스위치 보조회로와 그 보조회로에 있는 응급 릴레이가 출력한 값을 모터드라이브로 출력 될수있게 구성한 페달 속도제어 스위치로 구성한 것이다.따라서, 본 발명은 기존 제품은 사용자가 직접적으로 속도를 제어하는 제품으로써 전기차용 자동 도로 속도 제어 시스템은 교통법규를 지킴과 동시에 교통사고를 대폭 줄일수있고 페달을 밟지않고 (다만 브레이크 페달은 언급하지 않음) 오직 브레이크만으로 주행이 가능하고 특정 주행 도로, 골목, 고속도로에 도로내부 광센서가 부착되어 그 곳마다 펄스값을 제어 해줌으로써 유동성 또한 뛰어나 차후 전기차가 상용화되고 국가에 지원에 전기차 전용 인프라 구축시 교통사고를 낮추면서 비용 및 운전자의 희생을 근절할수 있게하도록 함으로써 기존의 기존 속도제어장치에 운전자가 직접 적합한 속도제한용 데이터를 설정하여 처리결과데이터를 바퀴 구동용 모터를 구동하고 혹여나 비정상적인 운행시 소정의 제어 신호를 상기 경고부로 출력하여 이 운전자에게 비정상적인 운행 중임을 인식시켜는 장치이지만 도로상황에 따라 유동성있게 속도를 판단 하기 어렵고 고속도로나 국도 , 골목에서는 정상 속도와 비정상 속도의 기준이 다른데 이를 사용자가 매번 직접적으로 상기 입력부에 설정하면서 운전하려면 매우 번거럽고 속도조절에 집중되는 나머지 운전 집중도가 많이 떨어지는 문제점을 해소하도록 한 효과를 갖는 것이다.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Automatic road speed control system for electric cars


    Additional title:

    전기차용 자동 도로 속도 제어 시스템


    Contributors:

    Publication date :

    2019-05-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / E01F ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE , Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.



    Minimum road load for electric cars

    Tenniswood, D.M. / Graetzel, H.A. | Engineering Index Backfile | 1967


    Minimum Road Load for Electric Cars

    Tenniswood, David M. / Graetzel, Helmut A. | SAE Technical Papers | 1967


    Automatic variable speed transmission units for cars

    Dorofeev, D.G. | Tema Archive | 1996


    Road-testing cars

    Curtis,C.A. / Motor,Surrey House,Sutton,GB | Automotive engineering | 1979


    Automatic variable speed transmission units for cars

    Dorofeev, D.G. | Tema Archive | 1996