Die Veröffentlichung ist die Fortsetzung zweier in Heft 12/1995 und 3/1996 dieser Zeitschrift erschienenen Artikel. Neben dem im zweiten Artikel beschriebenen Übertragungselement gibt es auch spezielle aus Einzelgliedern zusammengestellte Keilriemen für die Übertragung von Leistungen bis 425 kW, die in Variatoren für Schiffsdieselgeneratoren eingesetzt werden. Inzwischen haben PKW-Hersteller wie Volkswagen, Audi, Volvo, Ford und Mercedes Benz sich mit dem Einsatz dieser PIV-Keilriemen-Variatoren für PKW-Getriebe beschäftigt und teilweise Fahrzeug-Versuchsserien damit ausgestattet. Konstruktiv sind diese Getriebe mit Variator dem FIAT-Getriebe 'Unomatik' ähnlich, doch gibt es beispielsweise gegenüber der Lösung von VW Unterschiede, die im Artikel auch am Beispiel von Kenndaten herausgestellt werden. Abschließend werden die Punkte behandelt, die einem umfassenden Einsatz solcher Getriebe entgegenstehen, wie Probleme der Lebensdauer und der Regelung bei einem subjektiven Einfluß des Fahrers.
Automatic variable speed transmission units for cars
Stufenlose automatische Getriebe für Personenkraftwagen
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 4 ; 37-40
1996
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
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