Disclosed is a clutch apparatus for a hybrid electric vehicle, capable of minimizing an oil loss by oil leakage. According to one embodiment of the present invention, the clutch apparatus for a hybrid electric vehicle to selectively connect rotational power transfer from a motor and an engine to first and second input shafts through an engine clutch and first and second clutches comprises: the first and second clutches allowing a rotor hub of the motor to form a coupling end protruding from an end part to the outside of a radial direction on a transmission case side so as to be supported to the inner surface of a rotor, allowing a rotor hub to be rotated and supported to a support end of the inside of a radial direction of a front cover through a bearing on a front cover side, and allowing a rotor hub to be formed on the inner and outer sides in the radial direction between the rotor hub and the first and second input shafts on a transmission case side of the inner diameter part of the rotor hub; first and second slave cylinders formed in the transmission case to operate and control the first and second clutches, respectively; an engine clutch shaft disposed on an axial line of the first and second input shafts to be always power-connected to the engine output side; the engine clutch formed between the rotor hub and the engine clutch shaft on the front cover side of the inner diameter part of the rotor hub; and a third slave cylinder formed on the inner circumferential side of a support end of the front cover.

    하이브리드 전기자동차용 클러치 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치는 모터와 엔진으로부터 전달되는 회전동력을 엔진 클러치와 제1, 제2 클러치를 통하여 제1, 제2 입력축에 선택적으로 연결하는 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치에 있어서, 상기 모터의 로터 허브가 변속기 케이스 측에서, 단부에 반경방향 외측으로 돌출된 결합단을 형성하여 로터의 내측면에 지지되고, 프론트 커버 측에서, 프론트 커버의 반경방향 내측의 지지단에 베어링을 통하여 회전 지지되고, 상기 로터 허브의 내경부의 변속기 케이스 측에서, 상기 로터 허브와 상기 제1, 제2 입력축 사이에 반경방향으로 내,외측에 구성되는 제1, 제2 클러치; 상기 변속기 케이스에 구성되어 상기 제1, 제2 클러치를 각각 작동 제어하는 제1, 제2 슬레이브 실린더; 상기 제1, 제2 입력축의 축선 상에 배치되어 엔진 출력축과 상시 동력 연결되는 엔진 클러치 축; 상기 로터 허브의 내경부의 프론트 커버 측에서, 상기 로터 허브와 상기 엔진 클러치 축 사이에 구성되는 엔진 클러치; 및 상기 프론트 커버의 지지단의 내주 측에 구성되어 상기 엔진 클러치를 작동 제어하는 제3 슬레이브 실린더를 포함한다.


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    Title :

    DOUBLE CLUTCH SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES


    Additional title:

    하이브리드 전기자동차용 클러치 장치


    Contributors:
    AHN CHUL MIN (author) / KIM SEOK JOON (author) / HA JUN YOUNG (author) / MAENG SU HYEON (author) / KIM BAEK YU (author) / BYUN SUNG GON (author)

    Publication date :

    2019-03-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    DOUBLE CLUTCH SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    JEONG EUI HEE / PARK IN TAE / KIM JONG MIN et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    DOUBLE CLUTCH SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    European Patent Office | 2022

    Free access

    DOUBLE CLUTCH SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    European Patent Office | 2021

    Free access

    CLUTCH SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    AHN CHULMIN / BYUN SUNGGON / KIM SEOK JOON et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Double clutch system for hybrid electric vehicle

    JEONG EUI HEE / LEE JINWOO / KAM JEONG HEON et al. | European Patent Office | 2016

    Free access