차량용 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')으로서, 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')은: 동력원(101); 동력원(101)과 구동 가능하게 결합되거나 또는 선택적으로 구동 가능하게 결합되는 전방 차축 조립체(102)로서: 전방 좌측(FL) 절반 샤프트(130a), 전방 우측(FR) 절반 샤프트(130b), FL 절반 샤프트(130a)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 전방 좌측(FL) 토크 전달 제어 메커니즘(134a), 및 FR 절반 샤프트(130b)로의 토크 전달을 제어하도록 구성된 전방 우측(FR) 토크 전달 제어 메커니즘(134b)을 포함하는, 전방 차축 조립체(102); 동력원(101)과 구동 가능하게 결합되거나 또는 선택적으로 구동 가능하게 결합되는 후방 차축 조립체(103)로서: 후방 좌측(RL) 절반 샤프트(130c), 후방 우측(RR) 절반 샤프트(130c), RL 절반 샤프트(130c)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 후방 좌측(RL) 토크 전달 제어 메커니즘(134c), RR 절반 샤프트(130d)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 후방 우측(RR) 토크 전달 제어 메커니즘(134d)을 포함하는, 후방 차축 조립체(103); 그리고 FL 토크 전달 제어 메커니즘(134a), FR 토크 전달 제어 메커니즘(134b), RL 토크 전달 제어 메커니즘(134c), 및 RR 토크 전달 제어 메커니즘(134d)을 독립적으로 제어하도록 구성된 제어 유닛(104)을 포함한다. 본 발명은 또한 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')의 동작 방법들에 관한 것이다.

    A driveline (100; 100'; 200; 200') for a vehicle, the driveline (100; 100'; 200; 200') comprising: a power source (101); a front axle assembly (102) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (101), the front axle assembly (102) comprising: a front left (FL) half shaft (130a), a front right (FR) half shaft (130b), a front left (FL) torque transmission control mechanism (134a) configured to control the transmission of torque to the FL half shaft (130a), and a front right (FR) torque transmission control mechanism (134b) configured to control the transmission of torque to the FR half shaft (130b); a rear axle assembly (103) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (101), the rear axle assembly (103) comprising: a rear left (RL) half shaft (130c), a rear right (RR) half shaft (130c), a rear left (RL) torque transmission control mechanism (134c) configured to control the transmission of torque to the RL half shaft (130c), a rear right (RR) torque transmission control mechanism (134d) configured to control the transmission of torque to the RR half shaft (130d); and a control unit (104) configured to independently control the FL torque transmission control mechanism (134a), the FR torque transmission control mechanism (134b), the RL torque transmission control mechanism (134c), and the RR torque transmission control mechanism (134d). The invention further relates to methods of operating the driveline (100; 100'; 200; 200').


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    Title :

    DRIVELINE FOR A VEHICLE


    Additional title:

    차량용 드라이브라인


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    UTILITY VEHICLE DRIVELINE

    BREU WOLFGANG / GRITSCH STEFAN | European Patent Office | 2023

    Free access

    Utility vehicle driveline

    European Patent Office | 2018

    Free access

    AGRICULTURAL VEHICLE DRIVELINE

    STAEDELE ALEXANDER / GEIGER MARKUS | European Patent Office | 2018

    Free access

    UTILITY VEHICLE DRIVELINE

    BREU WOLFGANG / GRITSCH STEFAN | European Patent Office | 2020

    Free access

    Vehicle driveline system

    NILSSON KRISTOFFER | European Patent Office | 2021

    Free access