A driveline (26) for a utility vehicle such as a farm tractor comprises an epicyclic gear arrangement (PG), having a sun gear (44) engaging two or more planetary gears (46) within a ring gear (48), coupled to drive first (40A) and second (38) output shafts, with the first output shaft (40A) drivingly connected to one or more axles (14, 18) of the vehicle. A first electric drive motor (M1) is coupled to drive a first input shaft (38) drivingly coupled with the epicyclic sun gear (44), and a second electric drive motor (M2) is coupled to drive a second input shaft (40) drivingly coupled with one or more of the epicyclic planetary gears (46). The second output shaft (38) is drivingly connected to a first hydraulic pump (PM 64) which provides, from a first reservoir (R1), a supply of pressurised fluid to one or more consumers on or attached to the vehicle, and the first output shaft (40A) is drivingly connected to a second hydraulic pump (PST 66) which provides, from a second reservoir (R2), a supply of pressurised fluid to a steering system of the vehicle.
La présente invention concerne une transmission (26) pour un véhicule utilitaire tel qu'un tracteur agricole qui comprend un agencement d'engrenage épicycloïdal (PG), comportant un pignon planétaire (44) venant en prise avec deux pignons planétaires ou plus (46) à l'intérieur d'une couronne (48), accouplée pour entraîner des premier (40A) et second (38) arbres de sortie, le premier arbre de sortie (40A) étant relié par entraînement à un ou plusieurs essieux (14, 18) du véhicule. Un premier moteur d'entraînement électrique (M1) est accouplé pour entraîner un premier arbre d'entrée (38) accouplé par entraînement au pignon planétaire (44), et un second moteur d'entraînement électrique (M2) est accouplé pour entraîner un second arbre d'entrée (40) accouplé par entraînement à un ou plusieurs des engrenages planétaires épicycloïdaux (46). Le second arbre de sortie (38) est relié par entraînement à une première pompe hydraulique (PM 64) qui fournit, à partir d'un premier réservoir (R1), une alimentation en fluide sous pression vers un ou plusieurs consommateurs sur le véhicule ou fixés à ce dernier, et le premier arbre de sortie (40A) est relié par entraînement à une seconde pompe hydraulique (PST 66) qui fournit, à partir d'un second réservoir (R2), une alimentation en fluide sous pression vers un système de direction du véhicule.
UTILITY VEHICLE DRIVELINE
TRANSMISSION DE VÉHICULE UTILITAIRE
2020-04-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |