차량용 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')으로서, 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')은: 동력원(101); 동력원(101)과 구동 가능하게 결합되거나 또는 선택적으로 구동 가능하게 결합되는 전방 차축 조립체(102)로서: 전방 좌측(FL) 절반 샤프트(130a), 전방 우측(FR) 절반 샤프트(130b), FL 절반 샤프트(130a)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 전방 좌측(FL) 토크 전달 제어 메커니즘(134a), 및 FR 절반 샤프트(130b)로의 토크 전달을 제어하도록 구성된 전방 우측(FR) 토크 전달 제어 메커니즘(134b)을 포함하는, 전방 차축 조립체(102); 동력원(101)과 구동 가능하게 결합되거나 또는 선택적으로 구동 가능하게 결합되는 후방 차축 조립체(103)로서: 후방 좌측(RL) 절반 샤프트(130c), 후방 우측(RR) 절반 샤프트(130c), RL 절반 샤프트(130c)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 후방 좌측(RL) 토크 전달 제어 메커니즘(134c), RR 절반 샤프트(130d)에 대한 토크 전달을 제어하도록 구성된 후방 우측(RR) 토크 전달 제어 메커니즘(134d)을 포함하는, 후방 차축 조립체(103); 그리고 FL 토크 전달 제어 메커니즘(134a), FR 토크 전달 제어 메커니즘(134b), RL 토크 전달 제어 메커니즘(134c), 및 RR 토크 전달 제어 메커니즘(134d)을 독립적으로 제어하도록 구성된 제어 유닛(104)을 포함한다. 본 발명은 또한 드라이브라인(100; 100'; 200; 200')의 동작 방법들에 관한 것이다.

    A driveline (100; 100'; 200; 200') for a vehicle, the driveline (100; 100'; 200; 200') comprising: a power source (101); a front axle assembly (102) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (101), the front axle assembly (102) comprising: a front left (FL) half shaft (130a), a front right (FR) half shaft (130b), a front left (FL) torque transmission control mechanism (134a) configured to control the transmission of torque to the FL half shaft (130a), and a front right (FR) torque transmission control mechanism (134b) configured to control the transmission of torque to the FR half shaft (130b); a rear axle assembly (103) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (101), the rear axle assembly (103) comprising: a rear left (RL) half shaft (130c), a rear right (RR) half shaft (130c), a rear left (RL) torque transmission control mechanism (134c) configured to control the transmission of torque to the RL half shaft (130c), a rear right (RR) torque transmission control mechanism (134d) configured to control the transmission of torque to the RR half shaft (130d); and a control unit (104) configured to independently control the FL torque transmission control mechanism (134a), the FR torque transmission control mechanism (134b), the RL torque transmission control mechanism (134c), and the RR torque transmission control mechanism (134d). The invention further relates to methods of operating the driveline (100; 100'; 200; 200').


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    Titel :

    DRIVELINE FOR A VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    차량용 드라이브라인


    Beteiligte:
    BORTOLI ANDREA (Autor:in) / SERRAO LORENZO (Autor:in) / ORNELLA GIULIO (Autor:in) / ZENDRI FABRIZIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-10-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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