The present invention relates to a hybrid vehicle, which comprises: a main motor interlocked with an engine by a belt to start the engine so as to reduce the size and volume of the main motor; an auxiliary motor assisting the main motor; a torque calculating unit calculating starting torque, required for starting an engine, different from each other in accordance with the temperature of an engine; a torque comparison unit comparing the starting torque with maximum torque of the main motor; and a motor controller starting an engine by driving the main motor when the starting torque is equal to or less the maximum torque of the main motor and driving the main motor and the auxiliary motor when the starting torque is greater than the maximum torque of the main motor.
본 발명은, 메인 모터의 크기 및 용량을 줄이기 위하여, 벨트에 의해 엔진과 연동되어 엔진을 시동하는 메인 모터와, 메인 모터를 보조하는 보조 모터와, 엔진의 온도에 따라 다른 엔진 시동에 필요한 시동 토크를 산출하는 토크 산출부와, 시동 토크를 메인 모터의 최대 토크와 비교하는 토크 비교부와, 시동 토크가 메인 모터의 최대 토크 보다 작거나 같으면 메인 모터를 구동하고, 시동 토크가 메인 모터의 최대 토크 보다 크면 메인 모터 및 보조 모터를 각각 구동하여 엔진을 시동하는 모터 제어부를 포함하는 하이브리드 차량을 제공한다.
Hybrid Vehicle And Method For Start Controlling Of Hybrid Vehicle
하이브리드 차량 및 이의 시동 제어 방법
2018-06-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
HYBRID VEHICLE TRANSMISSION AND METHOD FOR START CONTROLLING OF HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2017