Aspects of the present invention relate to a control system (100) for controlling an engine start of a hybrid vehicle (300) having a powertrain system (20) comprising an engine (202) and an electric traction motor (216), the powertrain system (20) being operable to control an engine start using a plurality of engine start modes, the control system (100) comprising one or more processors (120), the one or more processors (120) collectively configured to receive (410) a first signal (160) indicating that an engine start is required; analyse (420), in response to the first signal (160), an operating conditions signal (165) indicative of one or more operating conditions of the vehicle (300), wherein the one or more operating conditions comprise a power demand signal (165) indicative of a power request; select (430) an engine start mode from a predetermined prioritised list of a plurality of engine start modes based on the analysed one or more operating conditions; and output (440) a control signal (170) to the powertrain system (20) to control the engine start in accordance with the selected engine start mode, wherein at least a first of the engine start modes comprises a slip start mode in which the electric traction motor (216) is operated to start the engine (202) and at least a second of the engine start modes comprises a starter motor mode in which a starter motor (219) is operated to start the engine (202). Aspects of the invention are also related to a system incorporating a control system (100) and a powertrain system (20) comprising an engine (202) and an electric traction motor (216), a vehicle (300) incorporating a control system (100), and a method (400) of controlling an engine start of the vehicle (300).
Des aspects de la présente invention concernent un système de commande (100) destiné à commander un démarrage de moteur d'un véhicule hybride (300) ayant un système de groupe motopropulseur (20) comprenant un moteur (202) et un moteur de traction électrique (216), le système de groupe motopropulseur (20) pouvant être utilisé pour commander un démarrage de moteur à l'aide d'une pluralité de modes de démarrage de moteur, le système de commande (100) comprenant un ou plusieurs processeurs (120), le ou les processeurs (120) étant configurés collectivement pour recevoir (410) un premier signal (160) indiquant qu'un démarrage de moteur est requis ; analyser (420), en réponse au premier signal (160), un signal de conditions de fonctionnement (165) indiquant une ou plusieurs conditions de fonctionnement du véhicule (300), la ou les conditions de fonctionnement comprenant un signal de demande de puissance (165) indiquant une demande de puissance ; sélectionner (430) un mode de démarrage de moteur à partir d'une liste priorisée prédéterminée d'une pluralité de modes de démarrage de moteur sur la base de la ou des conditions de fonctionnement analysées ; et délivrer en sortie (440) un signal de commande (170) au système de groupe motopropulseur (20) pour commander le démarrage du moteur conformément au mode de démarrage de moteur sélectionné, au moins un premier des modes de démarrage de moteur comprenant un mode de démarrage de glissement dans lequel le moteur de traction électrique (216) est actionné pour démarrer le moteur (202) et au moins un second des modes de démarrage de moteur comprend un mode de moteur de démarreur dans lequel un moteur de démarreur (219) est actionné pour démarrer le moteur (202). Des aspects de l'invention se rapportent également à un système incorporant un système de commande (100) et un système de groupe motopropulseur (20) comprenant un moteur (202) et un moteur de traction électrique (216), un véhicule (300) incorporant un système de commande (100), et un procédé (400) de commande d'un démarrage de moteur du véhicule (300).
CONTROLLING AN ENGINE START OF A HYBRID VEHICLE
COMMANDE D'UN DÉMARRAGE DE MOTEUR D'UN VÉHICULE HYBRIDE
2024-11-21
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |