Aspects of the present invention relate to a control system (100) for controlling an engine start of a hybrid vehicle (300) having a powertrain system (20) comprising an electric traction motor (216) and an engine (202) with a starter motor (219), the control system comprising one or more processors (120). The one or more processors (120) are collectively configured to receive (410) a first input signal (160) indicating that a vehicle mode has been selected in which the use of the electric traction motor (216) as a sole source of motive power is prioritised; receive (420) a power demand signal (162) indicative of a power request; receive (430) an engine start signal (164) indicating that an engine start is required; determine (440), in dependence on the power demand signal (162) and engine start signal (164), whether the power request is below a power threshold of the electric traction motor (216); and output (450) a control signal (170) to the powertrain system (20) to perform the engine start using the starter motor (219) if the power request exceeds the power threshold, and to perform the engine start using the electric traction motor (216) if the power request is below the power threshold. Aspects of the invention are also related to a system incorporating a control system (100) and a powertrain system (20) comprising an electric traction motor (216) and an engine (202) with a starter motor (219), a vehicle (300) incorporating a control system (100), and a method (400) of controlling an engine start of the vehicle (300).
Des aspects de la présente invention se rapportent à un système de commande (100) pour commander un démarrage de moteur d'un véhicule hybride (300) ayant un système de groupe motopropulseur (20) comprenant un moteur de traction électrique (216) et un moteur (202) avec un moteur de démarreur (219), le système de commande comprenant un ou plusieurs processeurs (120). Le ou les processeurs (120) sont collectivement configurés pour recevoir (410) un premier signal d'entrée (160) indiquant qu'un mode de véhicule a été sélectionné dans lequel l'utilisation du moteur de traction électrique (216) en tant que source unique de puissance motrice est priorisée ; recevoir (420) un signal de demande de puissance (162) indiquant une demande de puissance ; recevoir (430) un signal de démarrage de moteur (164) indiquant qu'un démarrage de moteur est requis ; déterminer (440), en fonction du signal de demande de puissance (162) et du signal de démarrage de moteur (164), si oui ou non la demande de puissance est inférieure à un seuil de puissance du moteur de traction électrique (216) ; et délivrer en sortie (450) un signal de commande (170) au système de groupe motopropulseur (20) pour réaliser le démarrage du moteur à l'aide du moteur de démarreur (219) si la demande de puissance dépasse le seuil de puissance, et pour réaliser le démarrage du moteur à l'aide du moteur de traction électrique (216) si la demande de puissance est inférieure au seuil de puissance. Des aspects de l'invention sont également associés à un système incorporant un système de commande (100) et un système de groupe motopropulseur (20) comprenant un moteur de traction électrique (216) et un moteur (202) avec un moteur de démarreur (219), un véhicule (300) incorporant un système de commande (100), et un procédé (400) de commande d'un démarrage de moteur du véhicule (300).
CONTROLLING AN ENGINE START OF A HYBRID VEHICLE
COMMANDE D'UN DÉMARRAGE DE MOTEUR D'UN VÉHICULE HYBRIDE
2024-11-21
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen |