하나의 방법은, (i) 차량의 에너지 스토리지의 충전 상태, (ii) 차량에 대해 계획된 드라이빙 경로에 대응하는 경로 정보, 및 (iii) 예측된 드라이버 특성에 적어도 대응하는 정보를 수신하는 것; 수신된 정보의 이용을 판정하고, 차량의 드라이버에게, 계획된 드라이빙 경로에 대한 제 1 에너지-대-거리 척도(energy-versus-distance measure)를 제시하는 것; 적어도 드라이버 특성에서의 제안된 변경을 나타내는 사용자 입력을 수신하는 것; 및 수신된 정보 및 사용자 입력의 이용을 판정하고, 제안된 변경을 고려한 계획된 드라이빙 경로에 대한 제 2 에너지-대-거리 척도를 드라이버에게 제시하는 것을 포함한다.
A method includes: determining, based, at least in part, on a predicted driver characteristic, a first energy-versus-distance measure for a planned driving route of a vehicle, the first energy-versus-distance measure determined using an energy model; presenting the first energy-versus-distance measure on a user interface associated with the vehicle; identifying an already-driven part of the planned driving route; determining, based on information associated with the already-driven part of the planned driving route, a model error associated with the energy model; determining a second energy-versus-distance measure by modifying the first energy-versus-distance measure to account for the model error; and presenting the second energy-versus-distance measure on the user interface associated with the vehicle.
TRIP PLANNING WITH ENERGY CONSTRAINT
에너지 제약이 있는 이동 계획
2016-11-28
Patent
Electronic Resource
Korean
Springer Verlag | 2015
|EUROTRIP - trip planning system
Automotive engineering | 1991
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