본 발명은 자동차 파워트레인용 하이드로 엔진 마운팅 구조에 관한 것으로서 종래에는 오리피스의 가이드부에서 승하강되면서 상부액실과 하부액실의 유체 흐름 저항을 흡수하는 디커플러를 스틸로 제작함에 따라 높은 중량의 변위 저항으로 파워트레인 소폭 진동 시 디커플러에서 진동을 효율적으로 흡수하지 못하면서 유체에 접촉될 경우 녹발생이 일어나고 디커플러 전체를 러버체로 감싸주기 때문에 접착제 도포작업과 러버체의 비용이 증가하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 디커플러(400)의 인서트(410)를 녹발생 우려가 없는 알루미늄 또는 플라스틱 재질로 형성하고 오리피스(300)의 가이드부(320)에 구비된 단턱(321)과 오리피스 커버(500)의 내측단(510)과 접촉되는 인서트(410)의 테두리 부위에만 러버탄성체(200)를 접착제 도포작업을 하지 않고서도 장착할 수 있음에 따라 러버탄성체(200)의 재료를 절감하고 접착제를 사용치 않아 비용을 절약할 수 있으면서도 접착제 도포작업 공정 삭제로 인해 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.


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    Title :

    Hydro Engine Mounting Structure for Automotive Powertrain


    Additional title:

    자동차 파워트레인용 하이드로 엔진 마운팅 구조


    Publication date :

    2022-09-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



    Hydro Engine Mounting Structure for Automotive Powertrain

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