The present invention relates to a hybrid vehicle and a method of controlling a charge mode therefor and, more specifically, relates to a charge mode control method to perform a specific charge mode to be maintained or released by predicting required torque or a braking will of a driver, and a hybrid vehicle to perform the charge mode control method. According to an embodiment of the present invention, the charge mode control method of the hybrid vehicle may comprise the following steps of: determining first torque that is the current required torque; determining second torque that is predicted and required torque which may be generated from the present to foreseeable future or predicted acceleration; and releasing a lock charge mode when the first torque is smaller than a first threshold value relevant to coasting, and the second torque or the predicted acceleration is smaller than a second threshold value relevant to a driving mode conversion reference.
본 발명은 하이브리드 자동차 및 그를 위한 충전 모드 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 운전자의 요구 토크나 제동 의지를 예측하여 특정 충전 모드의 유지 또는 해제를 수행할 수 있는 충전 모드 제어 방법 및 그를 수행하기 위한 하이브리드 자동차에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드 자동차의 충전 모드 제어 방법은, 현재 요구토크인 제 1 토크를 판단하는 단계; 현재로부터 근미래 시점에 발생이 예상되는 예측 요구 토크인 제 2 토크 또는 예측 가속도를 판단하는 단계; 및 상기 제 1 토크가 타력 주행 여부에 관련된 제 1 임계값보다 작고, 상기 제 2 토크 또는 상기 예측 가속도가 주행 모드 전환 기준에 관련된 제 2 임계값보다 작은 경우, 락 차지 모드를 해제하는 단계를 포함할 수 있다.
HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING CHARGE MODE
하이브리드 자동차 및 그를 위한 충전 모드 제어 방법
2018-03-14
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING CHARGE MODE THEREFOR
European Patent Office | 2018
|Hybrid vehicle and method of controlling charge mode therefor
European Patent Office | 2019
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