To provide a method for reducing a tolerance between an actual curve and a target curve of an input rod stroke and a braking force of a non-human-power brake system (10).SOLUTION: The method comprises the steps of: opening valves (66a, 66b, 94, 102a, 102b) between a non-human power pressure generator (42), a main brake cylinder (22), and a pedal feel simulator (90); closing at least all valves (78, 104) that close the non-human power brake system (10); building up the pressure to a specified pressure value by the non-human power pressure generator (42), and simultaneously measuring a stroke and the pressure of a non-human power piston (50); converting a generated pressure-stroke-curve of the non-human power piston (50) to a force-stroke-curve of an input rod (30); and modifying a characteristic between the input rod stroke and the pressure of the non-human power pressure generator (42) so as to achieve a specified characteristic.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】非人力ブレーキシステム(10)の入力ロッドストロークおよびブレーキ力の実際曲線と目標曲線との間の公差を減じる方法を提供する。【解決手段】本方法は、非人力圧力発生器(42)と主ブレーキシリンダ(22)とペダルフィールシミュレータ(90)との間の弁(66a,66b,94,102a,102b)を開放するステップと、少なくとも、非人力ブレーキシステム(10)を閉じるすべての弁(78,104)を閉鎖するステップと、圧力を非人力圧力発生器(42)により、規定された圧力まで形成すると同時に、非人力ピストン(50)のストロークと、圧力とを測定するステップと、非人力ピストン(50)の生成された圧力-ストローク-曲線を入力ロッド(30)の力-ストローク-曲線に換算するステップと、入力ロッドストロークと、非人力圧力発生器(42)の圧力との間の特性を修正し、規定された特性が達成されるステップと、を含む。【選択図】図1
METHOD FOR REDUCING TOLERANCE BETWEEN ACTUAL CURVE AND TARGET CURVE OF INPUT ROD STROKE AND BRAKING FORCE
入力ロッドストロークおよびブレーキ力の実際曲線と目標曲線との間の公差を減じる方法
2024-04-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2024
|Force-Stroke-Curve of Gas Springs
SAE Technical Papers | 1997
|Force-stroke-curve of gas springs
Automotive engineering | 1997
|Force-Stroke-Curve of Gas Springs
British Library Conference Proceedings | 1996
|Pedal braking curve adjusting method and vehicle braking system
European Patent Office | 2023
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