To stabilize a lock state of an output shaft, and to suppress the deterioration of brake performance in a brake side clutch portion.SOLUTION: A clutch unit is composed of a lever side clutch portion 11 that controls the transmission and interception of inputted rotation torque, and a brake side clutch portion 12 that transmits the rotation torque from the lever side clutch portion 11 to the output side, and intercepts the rotation torque reversely inputted from the output side. The brake side clutch portion 12 is equipped with an output shaft 22 that has a large-diameter portion 22b formed with an annular recessed portion 22c, and a side plate 25 disposed on the outer side in an axial direction of the large-diameter portion 22b. A recessed portion 25b guiding an inner peripheral surface 22g of the annular recessed portion 22c is formed on an axially inner surface of the side plate 25. An axial end portion 22h of the large-diameter portion 22b is fitted in the recessed portion 25b, thereby disposing the recessed portion 25b in contact with the inner peripheral surface 22g of the annular recessed portion 22c.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 出力軸のロック状態を安定化させ、ブレーキ側クラッチ部でのブレーキ性能の低下を抑制する。【解決手段】 入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部11と、レバー側クラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達し、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、ブレーキ側クラッチ部12は、環状凹部22cが形成された大径部22bを有する出力軸22と、大径部22bの軸方向外側に配置された側板25とを備え、環状凹部22cの内周面22gをガイドする凹部25bを側板25の軸方向内側面に形成し、凹部25bに大径部22bの軸方向端部22hを嵌入させることにより、凹部25bを環状凹部22cの内周面22gと接するように配置する。【選択図】 図1
CLUTCH UNIT
クラッチユニット
2021-01-07
Patent
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Japanese