To inhibit heat damage to a down frame without increasing a size of a vehicle.SOLUTION: A motor cycle includes: a vehicle body frame 2; an engine 9 supported by the vehicle body frame 2; an exhaust pipe 86 in which exhaust gas exhausted from an exhaust port 60 of the engine 9 flows; and a catalyst 81 which is provided within the exhaust pipe 86 and disposed in front of the engine 9. The vehicle body frame 2 includes a down frame 23 extending downward from a head pipe 21. The engine 9 includes a cover 45 covering the outer side of a crank case 41 as seen in a lateral direction. The exhaust pipe 86 includes a connection pipe 83 which connects the exhaust port 60 of the engine 9 with the catalyst 81. The connection pipe 83 includes: a first pipe 105 having a curved shape and forming an integral structure; and a second pipe 106 provided at the downstream side of the first pipe 105 in an exhaust direction, having a curved shape, and forming a monaka structure (a structure formed by joining two parts and having a hollow space therebetween). In a vehicle front view, at least a part of a center axis C of the catalyst 81 overlaps with the cover 45.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両を大型化させることなく、ダウンフレームへの熱害を抑制する。【解決手段】自動二輪車は、車体フレーム2と、車体フレーム2に支持されるエンジン9と、エンジン9の排気口60から排出される排気ガスが流れる排気管86と、排気管86内に設けられ、エンジン9の前方に配置される触媒81と、を備え、車体フレーム2は、ヘッドパイプ21から下方に延びるダウンフレーム23を備え、エンジン9は、クランクケース41の左右方向外側を覆うカバー45を備え、排気管86は、エンジン9の排気口60と触媒81を接続する接続管83を備え、接続管83は、曲げられた形状を有し、一体構造を成す第1パイプ105と、排気方向において第1パイプ105の下流側に設けられ、曲げられた形状を有し、モナカ構造を成す第2パイプ106と、を備え、車両前面視で、触媒81の中心軸Cの少なくとも一部がカバー45と重なっている。【選択図】図3
MOTOR CYCLE
自動二輪車
2020-02-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B62K Fahrräder , CYCLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |