To improve maneuverability of a vehicle and emission control performance of a catalyst against exhaust gas.SOLUTION: A motor cycle includes: an engine 9; an exhaust pipe 86 in which exhaust gas exhausted from an exhaust port 60 of the engine 9 flows; and a catalyst 81 which is provided within the exhaust pipe 86 and disposed in front of the engine 9. The engine 9 includes: a crank case 41 which houses a crank shaft; a cylinder 42 coupled to the crank case 41; and a cylinder head 43 coupled to the cylinder 42. The exhaust pipe 86 includes a connection pipe 83 which connects the exhaust port 60 of the engine 9 with the catalyst 81. The connection pipe 83 includes: a first pipe 105 having a curved shape and forming an integral structure; and a second pipe 106 provided at the downstream side of the first pipe 105 in an exhaust direction, having a curved shape, and forming a monaka structure (a structure formed by joining two parts and having a hollow space therebetween). In a vehicle side view, an upper end part of the catalyst 81 is located above an extension line E of a mating surface Y between the crank case 41 and the cylinder 42.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両の運動性能及び排気ガスに対する触媒の浄化性能を向上させる。【解決手段】自動二輪車は、エンジン9と、エンジン9の排気口60から排出される排気ガスが流れる排気管86と、排気管86内に設けられ、エンジン9の前方に配置される触媒81と、を備え、エンジン9は、クランク軸を収容するクランクケース41と、クランクケース41に連結されるシリンダ42と、シリンダ42に連結されるシリンダヘッド43と、を備え、排気管86は、エンジン9の排気口60と触媒81を接続する接続管83を備え、接続管83は、曲げられた形状を有し、一体構造を成す第1パイプ105と、排気方向において第1パイプ105の下流側に設けられ、曲げられた形状を有し、モナカ構造を成す第2パイプ106と、を備え、車両側面視で、触媒81の上端部は、クランクケース41とシリンダ42の合わせ面Yの延長線Eよりも上方に位置している。【選択図】図2
MOTOR CYCLE
自動二輪車
2020-02-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |