PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid or suppress discomfort such as change in acceleration accompanying engine starting during motor traveling.SOLUTION: A controller for controlling engine start engages a clutch (step S4) and performs motoring of an engine by a motor (step S5) on condition that a remaining charge amount of a power storage device is not less than a prescribed value (YES in step S3) when starting the engine while a hybrid vehicle is stopped with the engine being stopped. It performs motoring of the engine by a starter (step S7) when starting the engine while the hybrid vehicle is traveling by the motor with the engine being stopped (NO in step S2).SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】モータ走行中におけるエンジンの始動に伴う加速度の変化などの違和感を回避もしくは抑制する。【解決手段】エンジンの始動のための制御を行うコントローラは、ハイブリッド車がエンジンを停止して停車している状態でエンジンを始動する場合、蓄電装置の充電残量が予め定めた所定値以上であること(ステップS3でYES)を条件として、クラッチを係合させ(ステップS4)かつモータによってエンジンをモータリングし(ステップS5)、ハイブリッド車がエンジンを停止してモータによって走行している状態(ステップS2でNO)でエンジンを始動する場合、スタータによってエンジンをモータリングする(ステップS7)。【選択図】図2
ENGINE START CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置
2018-08-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
ENGINE START CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE AND ENGINE START CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2019
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